(위)산업은행, (아래)수출입은행/사진=각 은행
산업은행과 수출입은행이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 하늘길이 막힌 아시아나항공 지원에 나선다. 코로나19가 장기화되면서 승객의 발길이 뚝 끊겨 유동성이 고갈되고 있어서다. 

21일 금융권에 따르면 수은은 이날 오후 방문규 행장을 비롯한 주요 임원 10여명이 참석한 가운데 확대여신위원회를 열고 아시아나항공 지원 안건을 논의한다. 확대여신위원회는 수은의 최상위 의결기관이다. 산은 역시 여신위원회를 통해 아시아나항공 지원 문제를 다룰 것으로 알려졌다.


인건은 아시아나에 추가 유동성을 공급하는 방안이다. 규모는 수천억원대로 전해졌다. 산은과 수은은 지난해 아시아나항공 매각을 결정하면서 영구채 매입 5000억원, 신용한도(크레디트 라인) 8000억원, 스탠바이LC(보증신용장) 3000억원 등 총 1조6000억원의 아시아나 지원방안을 마련했으나 현재 이를 대부분 소진했다.

국책은행들의 이같은 움직임은 코로나19 사태로 직격탄을 맞은 항공업계에 지원카드를 꺼내든 것으로 분석된다. 일각에서는 코로나 여파로 현재 진행 중인 HDC현대산업개발의 아시아나항공 인수에 차질을 빚는 게 아니냐는 관측이 제기됐다.


HDC현대산업개발은 지난해말 아시아나 인수 우선협상자로 선정됐으나 항공업이 코로나19로 직격탄을 맞으면서 인수 여부를 두고 장고에 들어갔다. 따라서 이번 추가 지원에는 대출 상환 연장 방안이 포함됐을 가능성이 높다.

채권단이 아시아나항공이 갚기로 한 차입금 중 일부 금액의 상환을 연장해 줄 가능성이 있다. 이외에도 시장에서는 5000억원 규모의 아시아나항공 영구채를 채권단이 출자 전환하거나 연 7%대인 영구채 금리를 낮춰주는 방안도 거론되고 있다.


한편 이날 수은의 확대여신위원회에서는 아시아나항공 안건 외에도 두산중공업 외화채권의 대출 전환 여부도 결정한다.