한국 조선사들이 대규모 수주 계약을 연이어 체결하고 있다. 사진은 현대중공업이 건조한 LNG운반선. /사진=현대중공업


한국 조선사들이 고부가가치 선박 수주에 집중하는 가운데 선가 상승으로 미소 짓고 있다. 조선사들은 이미 수주한 일감을 바탕으로 선별 수주에 나서 수익성을 높일 계획이다.


15일 조선업계에 따르면 대우조선해양은 최근 그리스 최대 해운사인 안젤리쿠시스 그룹 산하 마란가스(Maran Gas Maritime)로부터 LNG운반선 2척을 6800억원에 수주했다. 이는 17만급 LNG운반선 사상 최고가다.

대우조선해양은 올들어 LNG운반선 3척, 창정비 1척 등 총 4척 8억달러(약 1조500억원) 상당의 일감을 확보해 올해 수주 목표인 69억8000만달러(약 9조1600억원)의 11.5%를 달성했다.


한국조선해양도 올해 들어 총 47척 63억달러(8조2700억원)를 수주, 연간 수주 목표 157억4000만달러(약 20조6700억원)의 40%를 달성했다. 선종별로는 PC선 11척, 탱커 1척, 컨테이너선 19척, LNG운반선 8척, LPG운반선 6척, 중형가스선 2척을 수주했다. 삼성중공업은 3척을 20억달러(약 2조6300억원)에 수주해 목표인 95억달러(12조4900억원)의 21%를 달성했다.

조선 3사가 주력으로 수주하는 선박은 부가가치가 높은 LNG 운반선이다. LNG 운반선은 한국이 전 세계 발주량의 80%가량을 점유하고 있으며 가격 역시 연일 최고가를 경신 중이다. 한국조선해양은 최근 북아메리카 지역 선사로부터 LNG 운반선 3척을 척당 역대 최고액인 2억5500만달러(약 3350억원)에 수주한 바 있다.


LNG운반선 수요 증가에도 국내 조선사들이 넉넉한 수주 잔액을 확보해 가격 상승세가 이어질 전망이다. 업계 관계자는 "조선 3사 도크가 향후 2~3년은 찼기 때문에 선가가 지속해서 오를 가능성이 크다"고 밝혔다.