국토교통부는 오는 5월부터 경부선과 호남선에 차세대 고속열차 'KTX-청룡(CHEONG-RYONG)'을 본격 투입한다. KTX-청룡은 최고 속도 320km/h로 국내에서 가장 빠른 고속열차다./사진=국토교통부 제공
국토교통부는 오는 5월부터 경부선과 호남선에 차세대 고속열차 'KTX-청룡(CHEONG-RYONG)'을 본격 투입한다. KTX-청룡은 최고 속도 320km/h로 국내에서 가장 빠른 고속열차다./사진=국토교통부 제공


국토교통부와 한국철도공사는 다음달 첫 운행을 앞둔 차세대 고속열차 'KTX-청룡(CHEONG-RYONG)'을 본격 투입하기 이전에 시승 행사를 진행한다.


15일 국토교통부와 한국철도공사에 따르면 KTX-청룡'의 국민 시승 행사는 오는 22일부터 25일까지 나흘간 하루에 한 번 진행한다.

시승단 규모는 총 1200명으로 열차 1대당 300명씩 왕복 네 차례 운행한다. 일반 참여자 1040명과 코레일 멤버십 회원 중 다자녀 인증을 받은 160명을 선착순 선정한다.


시승 열차는 22일과 23일은 경부선(서울↔부산 왕복, 서울·대전·동대구·부산 승차), 24일과 25일은 호남선(용산↔광주송정 왕복, 용산·익산·광주송정 승차)을 총 8회 운행한다.

시승단은 오는 15일 오후 1시부터 17일 정오까지 선착순으로 모집한다. 시승 희망 날짜는 구간을 선택해 신청할 수 있다.


'KTX-청룡'은 순수 국내기술로 설계·제작된 차세대 동력분산식 고속열차로 최고 운행속도는 320㎞/h에 달한다. 2010년 도입된 KTX-산천(최고 시속 300㎞)보다 더 빠르다.

기존 KTX보다 좌석 공간과 객실 통로가 넓어져 공간감을 느낄 수 있다.


동력집중식 열차인 KTX-산천이나 산천Ⅱ와 비교해 좌석 간 앞뒤 공간은 126㎜로 20㎜, 좌석 통로 폭은 604㎜로 154㎜ 넓어졌다.

열차 1대당 총 8칸, 515석의 좌석을 제공해 수송력을 높였다. KTX-산천 대비 136석(35.8%), KTX-산천Ⅱ 대비 105석(25.6%) 더 많다.

윤진환 국토부 철도국장은 "국민과 함께 새로운 고속열차 시대를 열어갈 KTX-청룡의 출발에 격려와 성원이 필요하다"고 전했다.

한문희 코레일 사장은 "이번 시승 행사는 내달 1일 본격 운행을 앞두고 국민들에게 KTX-청룡을 미리 체험할 기회를 주는 것"이라며 "정차역 인근의 이용자들도 시승할 수 있도록 했으니 많은 이용자들이 KTX-청룡을 시승해보길 바란다"고 밝혔다.