KCC가 도장 공정을 줄인 분체도료 신제품을 출시해 이차전지, 전기전력 시장 공략에 나선다. /사진=KCC 제공


KCC가 도장 공정을 절반으로 줄일 수 있는 후도막(두꺼운 도막) 분체도료를 개발하며 이차전지·전기전력 시장 공략에 나섰다고 28일 밝혔다.


일반적으로 도료는 끈적한 액상 형태지만 분체도료는 가루형 도료다. 가루형 도료는 도막 과정에서 흘러내리거나 주름이 생길 우려가 적어 작업성이 뛰어나고 금속에 부착되지 않는다. 회수 및 재사용이 가능해 친환경성, 경제성도 높다.

KCC가 이번에 출시한 분체도료는 정전도장 1회만으로 최대 250㎛(마이크로미터) 이상의 도막 두께를 구현한다. 기존 분체도료가 1회 도장으로 구현할 수 있었던 최대 도막 두께를 두배 이상 확대한 제품이다.


일반적인 분체도료는 1회 도장 시 최대 120㎛ 내외의 도막 두께가 한계다. 이에 이차전지 부품과 전력제어 및 변환장치, 고내식 구조물 제작 과정에서 2회 공정 또는 예열 공정이 불가피했다. KCC의 신제품은 최대 도막 두께를 두 배 이상 확대해 공정을 반으로 줄이고 에너지 절감, 작업 효율성이 개선 등을 통한 원가 감소가 가능하다.

도료업계는 전기차 시장 확대에 따라 배터리 및 전력 부품을 위한 고신뢰 절연 코팅 수요가 지속적으로 증가할 것으로 전망하고 있다. 특히 250㎛ 이상 고두께 절연 코팅은 화재 안전성과 내구성을 동시에 요구받는 EV 부품 경쟁력의 핵심 요소로 꼽힌다. KCC는 이번 신제품이 이러한 시장 환경 속에서 제조 효율성과 품질을 동시에 확보할 수 있는 솔루션이 될 것으로 기대하고 있다.


KCC 관계자는 "전기차 시장은 배터리와 전력 부품의 절연·내열 요구가 높아지는 동시에 제조 공정 효율화가 경쟁력의 핵심 요소"라며 "신제품은 이런 시장 변화에 대응하기 위한 KCC의 기술 역량을 보여주는 사례"라고 밝혔다.