재규어 랜드로버 코리아는 20일 서울 광장동 악스홀에서 10년 만에 모두 개선된 플래그십 럭셔리 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 ‘올 뉴 레인지로버’의 출시 행사를 열고 국내 첫 선을 보였다.
올 뉴 레인지로버는 40여년을 이어온 레인지로버의 혈통을 계승한 4세대 모델이다.
경량화와 강력한 퍼포먼스의 실현, 어떤 지형에서도 최적의 주행 능력을 발휘하는 첨단기술 적용 등 대대적인 업그레이드를 실시했다고 회사 측은 설명했다.
20일 오전 서울 광진구 광장동 악스홀에서 열린 '올 뉴 레인지로버' 신차 발표회에서 데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표(왼쪽)가 올 뉴 레인지로버 옆에서 미소짓고 있다. 사진_류승희 기자 grsh15@
올 뉴 레인지로버는 100% 알루미늄 차체를 적용해 중량이 기존 모델보다 최대 39% 적다. 차체부터 엔진 등 동력계통까지 경량화 하는데 성공, 전체 420kg를 감량해 연비와 주행성능을 모두 개선했다. 최근 엔진 경량화 추세에 맞춰 새로 내놓은 3.0L 디젤 엔진은 4.4L 엔진의 파워는 유지하면서 1L 당 10.7km의 연비(복합 연비 기준)를 기록했다. 레인지로버가 힘은 좋지만 연비가 지나치게 낮다는 그동안의 지적을 반영한 결과다. 전 등급에 걸쳐 이산화탄소 배출량은 22% 감소시켰고 연비는 9% 향상됐다.
올 뉴 레인지로버 앞좌석 내부 모습. 사진_류승희 기자 grsh15@
디젤과 가솔린을 두루 갖춰 소비자 선택의 폭을 넓힌 것도 장점이다. 국내 판매 모델은 V6 터보 디젤 엔진을 탑재한 ▲3.0 TDV6 보그 SE ▲V8 터보 디젤 엔진의 4.4 SDV8 보그 SE ▲4.4 SDV8 오토바이오그래피 ▲5.0리터 V8 수퍼 차저 엔진의 5.0 V8 수퍼차지드 보그 SE ▲5.0 V8 수퍼차지드 오토바이오그래피 등 5가지 모델이다.
올 뉴 레인지로버 앞좌석 내부 모습. 사진_류승희 기자 grsh15@
디젤 라인업은 최고출력 258마력, 가속도와 관련이 있는 최대토크는 61.2kg.m 수준이다. 가솔린 라인업은 최고출력 510마력, 최대토크 63.8kg.m을 각각 기록했다. 최근 캠핑 인구가 크게 늘어났다는 점에서 최고 3500kg의 짐을 견인할 수 있고, 90cm의 강을 건널 수 있는 점은 소비자들의 관심을 끌 전망이다.
데이비드 맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “올 뉴 레인지로버는 이미 사전계약이 100대를 넘었고 대기물량으로는 3개월에 달한다”면서 “3월 중으로 다양한 체험 마케팅을 펼쳐 고객들의 인정을 받겠다”고 말했다.
올 뉴 레인지로버 앞좌석 내부 모습. 사진_류승희 기자 grsh15@
실제 지난해 안산에서 시승 행사를 벌인 결과 당시 차를 직접 경험해 본 사람들의 25%가 차량을 구입했다고 회사 측은 설명했다. 맥킨타이어 대표는 “한국 시장에 대한 기대치가 높다”며 “아직은 소수 고객이지만 계속 성장 중이다. 올해 수입차의 국내 시장 점유율을 10%로 예상하고 있는데 그 이상도 기대한다”고 전했다.
더불어 그는 “소비자들 사이에서 브랜드 인식 가장 중요하다”면서 “재규어와 랜드로버의 질이 떨어진다는 국내 소비자 인식과 다르게 영국 미국에서 각각 1위와 2위를 달성한 브랜드”라고 자부심을 드러냈다.
한편 올 뉴 레인지로버의 국내 판매 가격은 부가세 포함 1억6150만원부터 1억9890만원까지다.
20일 오전 서울 광진구 광장동 악스홀에서 열린 '올 뉴 레인지로버' 신차 발표회에서 맥킨타이어 대표(왼쪽)와 남녀 모델들이 올 뉴 레인지로버 옆에서 미소짓고 있다. 사진_류승희 기자 grsh15@
