버스 파업. 5월15일 버스 파업 D-1. /사진=뉴시스

서울시 버스노조의 파업을 하루 앞둔 14일 오후 노사가 마지막 협상에 들어간다.
14일 서울시와 서울 버스 노사에 따르면 이날 오후 3시 영등포구 서울지방노동위원회에서 쟁의조정기간 마지막 협상을 갖는다. 노사와 함께 서울시도 참관인 자격으로 참석할 예정이다.

서울시 버스노조는 다른 10개 시도 노조와 함께 15일부터 파업에 돌입한다고 예고했다.


앞서 지난 9일 파업을 두고 노조원 투표를 벌인 결과, 찬성률 89.3%로 가결됐다. 노조의 조합원은 총 1만7000여명, 운행 버스는 7400여대로 파업에 돌입하면 서울 대중교통은 비상상황에 놓인다.

노조는 ▲임금 5.98% 인상 ▲주5일 근무 확립 ▲정년 연장(61→63세) ▲학자금복지기금 지급기간 연장 등을 요구하고 있다.

이번 협상 결과는 버스요금 인상으로 연결될 수 있다. 시는 그동안 정부와 다른 지자체의 요금 인상 요구에도 자체적으로 인상 요인이 없다며 부정적인 입장을 보였다. 그러나 임금인상률에 따라 요금 인상 요인이 발생할 수 있다.
파업 예고시점 직전까지 이견이 좁혀지지 않았던 만큼 이날 협상은 '마라톤 회의'가 될 것으로 전망된다. 지난 2012년과 2015년에도 파업 당일 새벽에 이르러서야 극적으로 협상이 타결된 전례가 있다.


전국적으로 노조 측은 주 52시간 도입에 따른 임금 보전, 준공영제 시행 등을 요구하고 있다. 그러나 서울시는 이미 2004년 준공영제를 도입해 버스 업체의 적자를 보전해주고 있다. 또 지난해부터 기사 약 300명을 추가로 고용하고 운행횟수를 줄이는 등 대비한 결과 현재 평균 근무시간이 47.5시간이다.

서울시 관계자는 "현재 서울 버스는 근무조건이나 임금수준이 전국 최고"라며 "다른 시도에서 서울시 때문에 임금협상 하기가 힘들다는 얘기도 나오는 상황"이라고 설명했다.

이어 "노조 요구를 수용하면 결국은 시민들의 부담이 커진다"며 "시민의 세금으로 '공공의 발' 역할을 하고 있는 만큼 노조에서도 대승적인 차원에서 전향적인 자세로 협상에 나서줬으면 좋겠다"고 덧붙였다.


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