“내가 가는 곳이 길”… 랜드로버, 올 뉴 디펜더 국내 출시

랜드로버의 진정한 오프로더 ‘디펜더’가 국내 공식 출시됐다. 이로써 랜드로버는 레인지로버-디스커버리-디펜더로 이어지는 라인업을 갖추며 72년 동안 이어온 SUV 명가의 입지를 확고히 하게 됐다.
재규어 랜드로버 코리아가 새롭게 태어난 랜드로버 ‘올 뉴 디펜더’ 110 모델을 국내 출시한다고 1일 밝혔다.

랜드로버 디펜더는 독특한 스타일이 가장 큰 특징이다. 1984년 처음 출시된 오리지널 디펜더의 독창적인 디자인을 재구성해 극강의 강인함을 올 뉴 디펜더에 담아냈다는 게 회사의 설명.


높은 차체, 전후방의 짧은 오버행(바퀴에서부터 범퍼까지의 길이)은 탁월한 접근각과 이탈각을 구현, 다양한 험로에서도 뛰어난 기량을 발휘할 수 있도록 디자인됐다. 굵은 수평선을 강조한 디자인 및 스트롱 숄더, 사각형의 휠 아치는 올 뉴 디펜더의 강인함과 견고함을 보여준다.

2열 루프에 위치한 ‘알파인 라이트’와 ‘사이드 오픈 테일게이트’, 외부에 장착한 스페어타이어 등 오리지널 디펜더만의 디자인은 현대적인 모습으로 새롭게 적용됐다. 원형의 메인 램프와 두 개의 큐브 모양 램프로 구성된 LED 헤드라이트도 존재감을 드러내는 요소다.

올 뉴 디펜더 110 모델의 장점 중 하나는 넓은 실내공간이다. 휠베이스는 무려 3022mm에 달하며 2열 레그룸은 1m에 가까운 992mm의 길이를 자랑한다. 40:20:40 분할 폴딩 시트로 많은 짐을 싣거나 차박 등 효율적인 공간 활용이 가능하다.

거침없는 주행성능, 첨단기능은 기본
올 뉴 디펜더에는 곳곳에 ‘알루미늄’이 쓰였다. 먼저 알루미늄 재질의 저마찰 엔진 설계로 진동을 효과적으로 감소시켰다. 인제니움 2.0리터 4기통 디젤 엔진은 최고출력 240마력, 최대토크 43.9kg.m의 힘을 자랑한다.
새로운 알루미늄 D7x 플랫폼도 특징이다. D7x 아키텍처의 경량 알루미늄 모노코크 구조는 높은 비틀림 강성을 갖춰 역사상 가장 견고한 랜드로버 차체로 거듭났다는 게 회사의 주장. 랜드로버는 기존 바디-온-프레임 방식의 차체 설계보다 3배 더 견고하게 제작돼 6.5톤의 스내치 하중을 견딜 수 있다고 설명했다.

이 같은 올 뉴 디펜더의 강력한 차체 구조는 최대 3500kg의 견인력을 지녔으며 주행 시 최대 168kg, 정차 시 300kg의 루프 적재 하중을 제공해 캠핑 여행은 물론 건축 자재를 운반하는 것도 가능하다.