테슬라의 자율주행 보조 시스템 ‘오토파일럿’이 GM의 같은 시스템보다 성능이 떨어진단 현지 매체의 보도가 나왔다. /사진=컨슈머리포트 홈페이지 캡처
테슬라의 반자율주행시스템 ‘오토파일럿’이 GM의 같은 시스템보다 성능이 떨어진다는 현지 매체의 보도가 나왔다.
미국 현지 매체 ‘CNBC’는 ‘컨슈머리포트’를 인용해 지난 28일(현지시간) 이같이 보도했다.

CNBC에 따르면 소비자 전문 매체 컨슈머리포트는 지난 6월부터 9월까지 17개 자동차 업체의 주행보조 시스템을 평가했다.


평가 결과 GM의 캐딜락 세단 CT6에 장착된 ‘슈퍼 크루즈’가 100점 만점에 69점을 얻어 선두에 오른 반면 테슬라의 최신형 '모델 Y'의 오토파일럿은 57점으로 2위에 머물렀다.

슈퍼 크루즈는 2년 전 같은 평가에서도 테슬라를 제치고 1위를 차지한 바 있다.

그 뒤를 이어 링컨의 코세어에 장착된 ‘코-파일럿 360’이 52점으로 3위, 아우디 e-트론의 ‘프리 센스’가 48점으로 4위에 올랐다.


현대차 팰리세이드에 탑재된 ‘스마트 센스’는 공동 5위에 올라 국산차 중 유일하게 순위권을 차지했다.
컨슈머리포트의 주행보조 시스템 평가 결과. /사진=컨슈머리포트 홈페이지 캡처
컨슈머리포트는 주행보조 시스템을 ▲성능 ▲사용 용이성 ▲안전성 ▲운전자 관여 수준 등의 항목으로 나눠서 평가했다.

차선 유지와 속도 조절 성능에서는 테슬라가 9점을 받아 1위에 올랐다.
운전자 주의를 유지시키는 기능에서는 캐딜락이 7점으로 선두에 오른 반면 테슬라는 같은 기능 평가에서 3점을 받아 공동 최하위에 머물렀다.

반대로 사용 편의성에서는 테슬라가 7점으로 1위였지만 캐딜락은 3점으로 공동 4위를 기록했다.

도로에서 자율주행을 적용하기 안전한 환경인지 판단하는 기능에선 캐딜락이 8점으로 다시 1위였다. 테슬라는 2점으로 하위권에 머물렀다.

운전자의 상태를 판단하는 기능에서도 캐딜락이 9점으로 1위, 테슬라는 6점으로 공동 3위였다.

이번 조사에서 테슬라가 이달 들어 시범운영을 시작한 완전자율주행(Full-Self Driving) 베타 서비스는 평가 대상에 포함되지 않았다.