29일 시는 현재 사업제안서 접수 및 심의위원도 선정이 안된 상태에서 일부 언론에서 보도한 '도용·유착 주장'은 사실과 전혀 다른 허위사실이라고 반박하며, 행정의 신뢰를 떨어뜨리는 추측성 보도가 이어질 경우 법적대응을 시사했다.
한 언론은 사업규모가 최대 8400억원에 이르는 평택 자동차클러스터 사업을 두고 기획안 도용 논란을 제기했다. 이 과정에 급조된 시행사가 등장했고, 이계안 전 국회의원이 개입한 정황도 포착됐다고 보도했다.
언론보도에 따르면 컨설팅 업체 대표 박종경 씨는 2015년 평택 자동차클러스터 기획안을 최초로 작성한 뒤 각계 인사와 만나 사업을 추진해왔으며, 당시 박 대표와 함께 사업을 논의한 인물 중에는 이계안 전 열린우리당 국회의원이 있었는데, 이 전 의원이 자신의 기획안을 도용해왔다고 주장했다.
평택시는 "민선 7기 공약사업으로 우리나라 자동차 수출입 1위인 평택항의 시너지 효과를 극대화하고 현 상황을 타파하기 위해 추진되는 사업으로 시는 2018년 9월~2019년 1월까지 '자동차클러스터 입지분석 및 수요조사 용역'을 실시해 개발의 적정성 및 입지 후보지 등을 검토하고 2019년 6월부터는 전문가로 구성된 자문회의 자문과 우수 항에 대한 벤치마킹을 통해 개발 켄셉 및 개발 구상(안)을 마련했다"고 밝혔다.또한 시는 지난 7월부터 자동차클러스터 참여 사업체 접수를 위한 공고에 돌입, 오는 10월 12일 사업제안서를 접수받는다는 계획이다.
특히 사업추진에 대해 공정하고 투명하게 민간사업자를 선정하기 위해 도시계획, 자동차, 부동산, 회계분야 예비심의위원을 공개 모집을 통해 24명(분야별 3배수)을 선정했다.
시 관계자는 "평택시의 시책 방향에 부합되면서, 개발계획, 사업계획, 운영계획 등을 갖춘 우수한 민간사업자를 선정하여 산업·상업·체험 융합형 클러스터 조성이 목표"라며 "시는 원활한 자동차클러스터 조성사업을 추진하기 위해 개발 컨셉·도입 시설·사업화 계획·개발 구상 등에 대해 전문들과 3년 동안 준비한 핵심사업"이라고 강조했다.
그러면서 "자동차클러스터 조성 통해 자동차 수출입항으로만 인식되고 있는 평택항이 보고 즐길 수 있는 미래형 첨단 자동차 특화 단지인 시민의 공간으로 조성될 수 있도록 모든 행정력을 동원할 것"이라고 전했다.
<저작권자 © ‘존중받는 개인, 부강한 대한민국’ 시대, 무단전재 및 재배포 금지>