삼성디스플레이는 독일 뮌헨에서 열리는 'IAA 모빌리티 2023' 개막을 하루 앞두고 진행된 프레스데이를 통해 미래차 인테리어를 이끌 핵심 전략을 선보였다.
삼성디스플레이는 프리미엄 자동차 시장을 중심으로 OLED 탑재가 늘어나는 가운데 LCD에서 OLED로 스마트폰 시장의 기술 전환을 이끌었던 경험을 바탕으로 차세대 전장 시장에서도 OLED 전환을 주도하겠다는 자신감을 드러냈다.
삼성디스플레이가 공개한 전략에서 가장 눈길을 끄는 것은 '세이프 드라이빙 센터'(Safe Driving Center)다.
야간에 차량 주변으로 뛰어든 검은 고양이의 모습이 OLED와 LCD 중 어느 디스플레이에서 더 눈에 띄는지 비교하는 테스트를 통해 관람객은 어떤 디스플레이가 안전 주행에 유리한지 직접 체험하고 눈으로 확인할 수 있다.
백라이트가 항상 켜져 있는 LCD는 빛의 간섭을 피할 수 없어 어두운 배경 속 검은 색상(저계조)의 사물을 표현할 때 경계가 불분명해지는 문제가 발생한다.
반면 자발광인 OLED는 픽셀 자체를 끄는 방식으로 '진정한 블랙'(True Black)을 표현할 수 있어 저계조 표현력이 우수하다. 차량 밖의 어두운 환경을 디스플레이를 통해 확인해야 할 경우 OLED의 트루 블랙 특성이 운전자의 안전성을 높여줄 수 있다는 의미다.
전기차에서 더욱 두드러지는 OLED의 낮은 소비전력도 이번 전시에서 직접 경험할 수 있다.
LCD는 이미지를 표현할 때 실제 색이 나타나는 부분뿐만 아니라 그 주변부의 백라이트까지 함께 켜지지만 OLED는 색이 나타나는 부분의 픽셀만 켜면 되기 때문에 상대적으로 필요 외 전력 소모가 적다.
삼성디스플레이 전시관을 방문하는 관람객은 OLED가 차량 내부 인테리어를 얼마나 진화시킬 수 있는지도 체험할 수 있다.
OLED는 차량 인테리어에 맞춰 디스플레이를 휘거나 구부릴 수 있고 LCD 대비 가볍고 얇아 디자인 확장성이 뛰어나다.
전시 부스의 '넥스트 모빌리티 프로젝트' 공간에서는 다양한 폼팩터의 미래형 OLED 디스플레이를 한눈에 살펴볼 수 있다.
미래형 OLED 디스플레이의 대표적인 제푸믄 '플렉스(Flex) S'다. 플렉스 S는 '영어 알파벳 'S'자 모양처럼 기기의 한 쪽은 안쪽으로, 다른 한 쪽은 바깥쪽으로 접히는 멀티 폴더블 제품이다.
평소에는 스마트폰처럼 휴대하다가 차량에 탑승한 뒤에는 12.4형으로 펼쳐 계기판 등으로 활용할 수 있다.
이밖에 뒷좌석에서 RSE(Rear Seat Entertainment)로 활용할 수 있는 세로축이 5배 이상 확장되는 롤러블과 양 옆으로 화면이 확장되는 슬라이더블 등 혁신적인 제품들도 만나볼 수 있다.
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