"역삼륜 등 신기술 정보 공개로 자전거산업 이끈다"

한국자전거종합연구센터(윤덕재 센터장, 이하 자전거센터)가 개발 중인 '도심형 다목적 이동수단'의 신기술을 공개해 화제가 되고 있다.



자전거센터가 12월11일 한국생산기술연구원 인천 송도센터에서 연 '2012년 후반기 자전거 제조기술 세미나'에서 관련 전문가들에게 신기술 공개한 것. 이 기술은 '도심형 다목적 이동수단'을 위한 조향·틸팅 신기술 'TSM'(Torsional Support Mechanism)으로 앞바퀴 두 개에 뒷바퀴는 하나인 역삼륜자전거에 적용됐다.

인력운송수단(HPV)으로는 누워서 타는 자전거로 알려진 '리컴번트'(recumbent)가 바로 역삼륜자전거의 한 종류이며 국내 라이더들이 이번 'TSM'처럼 실물을 접할 기회는 거의 없었다.



자전거센터는 TSM 기술을 시험하기 위해 일반 리컴번트보다 의자가 약간 높게 배치된 '세미리컴번트'(semi-recumbent) 형태의 성능시험품을 제작했다.

윤덕재 센터장은 이미 서울바이크쇼(12월7∼9일)에서 "이번 TSM 기술이 자전거센터가 진행 중인 3가지 기술개발 프로젝트 중 하나로 그 목표가 '기술혁신을 통한 세계적 브랜드 창출'이다"고 밝힌 바 있다.



12월11일 기술세미나에서 첫 성능시험품을 자전거 전문가들에게 공개한 윤덕재 센터장의 설명은 다소 조심스러웠으나 기술공개 의지만은 확고했다.



"1차 성능시험품이 대단히 잘 돼서 공개하는 것이 아닙니다. 기대했던 것보다 미흡한 부분이 많고 어쩌면 끝내 성공하지 못할 수도 있습니다. 그러나 이 개발이 성공하든 실패하든 여러분은 미지의 기술에 대한 흥미진진한 지식을 얻을 수 있을 것입니다. 센터가 개발과정에서 얻는 모든 경험과 공학적 결론들은 한글을 사용하는 누구나 찾아서 볼 수 있게 될 겁니다."

윤 센터장은 이러한 기술공개가 자전거산업 발전의 초석임을 확신한 듯 말을 이어갔다.



"성능시험품은 프리웨어(무료 배포 프로그램)인 '스케치업'으로 설계했습니다. 내년 초에 설계도면을 공개할 것이며, 필요하다면 이 도면으로 어디서 무엇을 어떻게 만들어낼 수 있는지도 알려드리겠습니다."

"다음번 개선된 시험품도 역시 송두리째 공개해요. 그 이유는 개발 목표만큼이나 단순하죠. 기술로 세상에 기여하기 위해서죠. 단, 모든 내용은 한글로만 공개합니다."



윤 센터장은 마지막 말에서야 작은 미소를 지어보였다.



기술 공개와 중소업체 협업. 역삼륜자전거 등 도심형 다목적 이동수단 개발을 위한 자전거 엔지니어의 열정이 끝없다. 따라서 국내 자전거산업 부활이 머지않은 이유가 여기에 있다.





박정웅 기자 parkjo@