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대우조선해양은 미주지역 고객사와 17만3400㎥급 LNG운반선 1척 수주계약을 체결했다고 21일 밝혔다. 수주금액은 약 2억달러로 옥포조선소에서 건조돼 2017년 초까지 인도될 예정이다.
이번 계약은 지난 7월 말 수주한 LNG운반선 계약의 옵션분이다. 현재 옵션 3척이 더 남아있어 추가 수주도 기대된다.
특히 이 선박은 덴마크의 선박엔진업체인 만디젤앤터보(MAN Diesel & Turbo)사의 친환경 천연가스 엔진(ME-GI Engine)과 대우조선이 독자 개발한 고압 천연가스 연료공급장치가 함께 장착된다.
양사의 최신 기술들이 접목돼 건조될 이 운반선은 이중연료 전기추진방식(DFDE: Dual-Fuel Diesel Electric)엔진을 탑재한 기존 LNG선보다 연료 효율이 20% 이상 높다. 또한 LNG를 주연료로 사용해 기존 디젤엔진 대비 이산화탄소, 질소화합물, 황화합물 등 각종 오염물질 배출을 30% 이상 감소시킨 것으로 평가 받는다.
대우조선 관계자는 “LNG는 경제성과 친환경성 모두를 확보할 수 있다는 점에서 차세대 청정 연료의 대표주자로 떠오르고 있다”며 “글로벌 선박엔진 회사에 관련 특허를 수출할 정도로 관련 핵심 기술을 확보하고 있는 대우조선이 향후 친환경 선박시장을 주도해 나갈 것으로 기대된다”고 말했다.
이번 계약은 지난 7월 말 수주한 LNG운반선 계약의 옵션분이다. 현재 옵션 3척이 더 남아있어 추가 수주도 기대된다.
특히 이 선박은 덴마크의 선박엔진업체인 만디젤앤터보(MAN Diesel & Turbo)사의 친환경 천연가스 엔진(ME-GI Engine)과 대우조선이 독자 개발한 고압 천연가스 연료공급장치가 함께 장착된다.
양사의 최신 기술들이 접목돼 건조될 이 운반선은 이중연료 전기추진방식(DFDE: Dual-Fuel Diesel Electric)엔진을 탑재한 기존 LNG선보다 연료 효율이 20% 이상 높다. 또한 LNG를 주연료로 사용해 기존 디젤엔진 대비 이산화탄소, 질소화합물, 황화합물 등 각종 오염물질 배출을 30% 이상 감소시킨 것으로 평가 받는다.
대우조선 관계자는 “LNG는 경제성과 친환경성 모두를 확보할 수 있다는 점에서 차세대 청정 연료의 대표주자로 떠오르고 있다”며 “글로벌 선박엔진 회사에 관련 특허를 수출할 정도로 관련 핵심 기술을 확보하고 있는 대우조선이 향후 친환경 선박시장을 주도해 나갈 것으로 기대된다”고 말했다.
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