공유하기
전남 나주시는 4일 “KTX 노선에서 나주역이 배제됐다는 일부의 주장은 전혀 근거 없는 것으로 확인됐다”고 밝혔다.
나주시는 이날 보도자료를 통해 “당시 국토해양부가 지난 2012년 8월 3일자 관보를 통해 고시한 호남고속철도건설 기본계획 노선을 당초 ‘오송~익산~광주 송정~목포(임성리)’구간에서 ‘오송~익산~광주 송정~나주역~목포역’으로 변경했다”면서 “이는 정부가 나주역 경유를 기본원칙으로 갖고 있음을 확인한 것”이라고 설명했다.
나주시가 이처럼 KTX 나주역 경유와 관련한 국토해양부의 고시 내용을 밝힌 것은 정부의 예산안에 편성된 호남고속철도 설계비 200억원을 놓고 일부에서 ‘KTX 나주역 경유 배제설’이 유포된데 따른 것이다. 나주시는 "호남고속철도 설계비 200억원은 나주역 경유 노선에 대한 설계비를 반영한 것”이라고 밝혔다.
.
나주시는 이날 보도자료를 통해 “당시 국토해양부가 지난 2012년 8월 3일자 관보를 통해 고시한 호남고속철도건설 기본계획 노선을 당초 ‘오송~익산~광주 송정~목포(임성리)’구간에서 ‘오송~익산~광주 송정~나주역~목포역’으로 변경했다”면서 “이는 정부가 나주역 경유를 기본원칙으로 갖고 있음을 확인한 것”이라고 설명했다.
나주시가 이처럼 KTX 나주역 경유와 관련한 국토해양부의 고시 내용을 밝힌 것은 정부의 예산안에 편성된 호남고속철도 설계비 200억원을 놓고 일부에서 ‘KTX 나주역 경유 배제설’이 유포된데 따른 것이다. 나주시는 "호남고속철도 설계비 200억원은 나주역 경유 노선에 대한 설계비를 반영한 것”이라고 밝혔다.
.
<저작권자 ⓒ ‘존중받는 개인, 부강한 대한민국’ 시대, 무단전재 및 재배포 금지>
<보도자료 및 기사 제보 ( [email protected] )>
-
광주=이재호 기자
독자분들께 유익한 광주전남 경제소식을 전해드리겠습니다