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서울시는 이날 오전 석촌동 싱크홀 발생 현장에서 중간조사 결과를 발표하고, 지반이 약한 지역에서 지하철 9호선 굴착 작업을 하다 문제가 생겨 싱크홀이 생긴 것으로 추정된다고 밝혔다.
이와 관련해 전문가들은 지반이 약해져 생긴 틈새에 충전재를 채우는 이른바 ‘그라우팅’이 적절하게 되지 않아 지하수가 유입되면서 싱크홀이 발생했을 가능성을 제기하고 있다.
또한, 이날 중간조사 과정에서 지난 5일 발생한 싱크홀보다 10배 큰 빈공간이 있는 것이 새롭게 확인됐다. 석촌지하차도 밑에서 새로 발견된 이 빈공간은 폭 5∼8m, 깊이 4∼5m, 길이 70m에 달한다.
이에 따라 서울시는 석촌지하차도 양방향 통행을 전면통제하고 정밀안전진단에 착수했다. 아울러 석촌지하차도 주변 건축물에 계측기를 설치해 균열과 경사도, 침하상태를 측정하고 기준을 벗어난 건물이 발생하면 원인이 해소될 때까지 공사를 즉시 중단할 방침이라고 전했다.
앞으로 시는 석촌지하차도 밑을 통과하는 지하철 9호선 터널 구간에 대해 지반 보강을 진행하고, 불가피하면 터널 공사 방법을 변경할 계획이다.
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