백운규 산업통상자원부 장관. /사진=뉴시스DB

산업통상자원부 백운규 장관 주재로 자동차업계 간담회가 4일 열렸다. 자동차산업이 당면한 현안에 대한 업계의 애로사항을 듣고 친환경․자율주행차 등 미래차 분야의 투자 확대와 상생협력 방안 등을 논의하기 위해 마련한 것.

간담회에는 완성차 5개사 대표, 자동차 부품기업 3개사, 자동차산업협회장, 자동차부품조합 이사장, 자동차부품산업진흥재단 이사장 등이 참석했다.


백 장관은 인사말을 통해 “최근 우리 자동차산업이 대내외 여건 변화로 어려운 상황에 직면해 있다”면서 “질적으로 한 단계 도약하기 위해서 새로운 혁신성장 전략이 필요하다”고 강조했다.

이에 산업부는 인공지능(AI)·사물인터넷(IoT) 등 융복합화와 서비스화가 가속화하는 4차 산업혁명시대에 친환경차·자율주행차 등 미래차의 경쟁력을 확보하고 세계 시장을 선점할 수 있도록 업계와 노력할 방침이다.


이어 그는 “중소․중견 부품업체의 역량을 강화해 보다 수평적인 상생협력 생태계를 조성해 나가는 것이 중요하다”면서 “자동차업계가 국내에서 지속적으로 투자를 확대하고 양질의 일자리를 창출하도록 투자 걸림돌을 적극 발굴․해소하고 연구개발(R&D), 금융, 세제 등 각종 제도를 일자리 중심으로 전환할 것”이라고 전했다.

이에 자동차업계도 연구개발(R&D) 투자를 늘리고 미래차 시장에 능동적으로 대응하고 완성차와 협력업체간의 상생협력을 강화하겠다는 의지를 밝혔다.


아울러 완성차 업계 대표들은 통상임금의 명확한 범위 설정, 환경규제 완화, 중국의 사드 보복 심화, 친환경차 세제지원 문제 등을 건의한 것으로 알려졌다.

이날 현대․기아차는 지난해수준의 채용규모를 유지하고 전문 연구개발(R&D) 인력 확충, 친환경차 개발 센터 구축 등 미래차 분야 투자 확대계획을 발표했다.


특히 중국진출 협력업체의 경영상 어려움을 완화하기 위해 2500억원 규모로 부품업체의 금형설비 투자비를 일괄 선지급하는 상생협력방안을 내놨다.

그리고 내수 활성화 촉진을 위한 대책 마련의 필요성을 건의했다.

한국지엠 신임사장 카허 카젬은 “제네럴모터스(GM)는 전 세계적으로 수익을 창출하고 사업성과를 강화할 수 있는 시장을 중심으로 사업 중이며 여기에 한국도 포함된다”고 말했다.

한국지엠의 경쟁력과 비용구조를 향상시킬 수 있는 방안을 찾아야 한다고 강조하며 이를 위해 “온실가스규제 등에 대한 불확실성해소가 필요하다”고 건의했다.

르노삼성은 2022년까지 4종 이상의 전기차 모델을 출시할 계획을 밝히고 협력사 전용 펀드 운영(200억원), 르노닛산 얼라이언스에 국내 부품업체의 부품 공급 주선(2016년, 9150억원) 등의 상생협력 사례를 소개했다.

쌍용차는 이 회사 최초의 전기 다목적차(SUV) 모델(2019년 출시예정)을 포함해 2022년까지 매년 1개의 신규 모델을 출시계획을 밝혔다.

마힌드라사와 부품 공동개발 주선, 정보공유 및 입찰참여기회 제공 등을 통해 협력업체의 해외진출도 적극 지원하고 있음을 설명했다.

부품업계도 앞으로 계획을 발표했다. 자동차산업협동조합에서는 앞으로 2018년부터 2022년까지 5년간 부품업계가 약 10조 원 규모(1차 협력업체 81개사 기준)를 투자, 2만명의 새로운 일자리를 창출할 것으로 전망했다. 또 1차와 2․3차 협력사 간의 상생협력 확산을 위한 네트워크를 강화할 것이라고 말했다.

이와 함께 중소․중견 부품기업의 경쟁력 강화를 위해서는 정부 연구개발(R&D) 지원확대와 우수인력 확보방안 마련이 필요하다고 건의했다.

백 장관은 “자동차산업의 위기상황을 새로운 도약의 기회로 활용하기 위해서는 정부와 업계가 한 뜻으로 지혜를 모아야 한다”면서 “범부처 차원의 협의체를 구성해 자동차산업 중장기 발전전략을 조속히 수립하겠다”고 말했다.