산은 "현대상선, 고강도 경영혁신 추진… 경영관리단 파견"

산업은행이 자본잠식 우려가 불거진 현대상선 경영정상화를 위해 고강도 경영혁신을 추진한다. 

28일 산업은행은 현대상선과 경쟁력 제고방안 이행에 관한 양해각서(MOU)를 체결하고 경영관리단 파견 등을 통해 경영혁신을 추진한다고 밝혔다. 산업은행은 현대상선의 지분 13.13%를 보유한 최대 주주다.


앞서 산은이 삼일회계법인을 통해 현대상선의 경영실사를 진행한 결과 현대상선의 부채는 올해 2조5490억원에서 내년 3조3207억원, 2022년 6조666억원에 이를 것으로 나타났다. 현대상선의 자산이 3조262억원임을 감안하면 당장 내년부터 정부가 지원하지 않으면 부채가 자산을 초과하는 완전자본잠식 상태에 빠지는 셈이다.

이 경우 퇴출 수순을 밟아야 하지만 정부는 한진해운에 이어 현대상선까지 파산할 경우 원양 국적선사가 완전히 사라진다는 점을 우려하고 있다. 지난 4월 정부가 ‘해운재건 5개년 계획’을 발표하고 최근 영구채 발행을 포함한 1조원 규모의 지원을 결정한 배경이다.  


앞서 이동걸 산은 회장은 지난 8일 기자간담회에서 “자본 투자만 한다고 자동으로 경쟁력이 강화되는 것이 아니다”며 “자본투자로 필요조건을 갖추지만 충분조건은 경영혁신을 이루고 영업력을 강화하는 것”이라고 강조한 바 있다.

현재 현대상선은 초대형 컨테이너 선박 발주, 컨테이너 박스 투자 등을 통한 원가 구조 개선을 추진하고 있다. 또 컨설팅회사 AT커니 보고서를 바탕으로 성과중심 조직으로의 전환과 영업력·화물 적취율 제고 등을 위한 고강도 경영 혁신 방안도 마련하고 있다.