카풀 대안, 공유자전거 시대 열리나

일레클 전기자전거를 이용하는 모습. /사진=쏘카

승차공유업계가 카풀서비스의 대안으로 전기자전거 시장을 선택했다. 카풀은 사회적대타협기구에서 협의점을 찾지 못한 데다 택시업계가 관련업체를 잇달아 고발하면서 서비스 재개를 가늠하기 어려운 상황이다. 카카오모빌리티와 쏘카는 전기자전거를 통한 공유경제를 통해 틈새시장 공략에 나섰다.

6일 승차공유업계 등에 따르면 카카오모빌리티와 쏘카가 전기자전거를 활용한 신규서비스 및 사업을 론칭한다.

카카오모빌리티는 인천광역시 연수구·경기도 성남시와 손잡고 ‘카카오 T 바이크’ 시범서비스를 시작한다. 카카오 T 바이크는 페달을 밟으면 모터가 바퀴에 동력을 전달하는 방식으로 구동돼 작은 힘으로도 이용할 수 있다. 별도 거치대가 없어 대여와 반납이 자유롭기 때문에 목적지까지 쉽게 이동하도록 고안됐다.


이번 시범서비스는 경기도 성남시와 인천시 연수구에서 각각 600대와 400대에 한해 진행한다. 카카오모빌리티는 올 하반기 정식 출시에 맞춰 서비스지역을 확대하기 위해 다양한 지자체와 협의중이며 전기자전거를 3000대 넘게 확보할 계획이다.

카카오 T 바이크는 지난해 12월 업무협약을 맺은 삼천리자전거와 알톤스포츠가 제작을 맡았다. 24인치와 20인치 크기의 전기자전거로 구성됐고 정부가 정한 자전거 도로 운행 요건에 맞춰 생산됐다.


이용방법은 카카오 T 애플리케이션(앱)에서 전기자전거 위치를 확인해 자전거에 부착된 QR코드나 일련번호로 인증한 후 목적지까지 이동하면 된다. 이용 시간에 제한은 없고 잠금장치를 잠그면 자전거 이용이 종료된다.

카카오 T 바이크. /사진=카카오모빌리티

쏘카는 서울에서 전기자전거 셰어링 사업을 정식 론칭하고 연내 전국에 2000대 이상의 제품을 확보할 계획이다. 이를 위해 쏘카는 국내 최초로 전기자전거 공유서비스를 시작한 ‘일레클’에 투자를 진행했다.

일레클은 지난해 11월 서울 상암지역에서 베타테스트를 진행하고 이달부터 서울 전지역으로 확대해 350대 규모로 정식서비스를 준비중이다. 서비스 시작 3주 만에 재사용률 70%를 달성할 만큼 이용률 면에서 높은 호응을 얻고 있다.


IT업계 관계자는 “전기자전거의 경우 지난해 3월부터 별도의 면허 없이도 이용할 수 있어 높은 대중성을 확보할 수 있는 시장으로 각광받았다”며 “대중교통 수단으로 이동하기 어려운 짧은 구간을 이용할 수 있어 편의성이 크게 확대될 것”이라고 말했다.