맥라렌 600LT 스파이더. /사진=임한별 기자
맥라렌 600LT 스파이더. /사진=임한별 기자
맥라렌의 공식 수입원 맥라렌서울(기흥인터내셔널)은 7일 서울 반포동에 위치한 맥라렌 전시장에서 롱테일(LT) 모델인 ‘600LT 스파이더’를 공개했다.

600LT 스파이더의 핵심은 광범위한 카본파이버와 경량 소재의 활용, 기술 혁신을 통한 경량화다. 맥라렌에 경량화는 파워의 한 단계 진화를 의미한다.


경량화의 핵심은 카본파이버 모노코크 차체인 맥라렌 고유의 모노셀II와 하드톱 루프에 적용한 열경화수지(SMC)다. 모노셀II 차체는 중량이 불과 75㎏밖에 되지 않지만 견고함은 유사 알루미늄 구조보다 약 25% 더 강하다. 3단 접이식 하드톱 루프의 소재인 SMC는 직물 재질보다 가볍지만 견고함과 내구성은 뛰어나다.

600LT 스파이더는 이 소재를 채택해 쿠페 모델과 같은 디자인 실루엣을 완성했다. 동시에 견고함을 기반으로 실내공간, 안전성, 정숙성을 뜻하는 NVH를 모두 충족시켰다. 하드톱 루프는 주행 중 40㎞/h 이하에서 작동가능하며 개폐시간 15초면 쿠페와 컨버터블을 넘나들 수 있다.
맥라렌 600LT 스파이더. /사진=임한별 기자
맥라렌 600LT 스파이더. /사진=임한별 기자
하드톱 컨버터블이지만 600LT 스파이더는 LT 모델 고유의 톱 엑시트 배기시스템도 완벽히 적용됐다. 일반적인 차량의 배기구가 후미 하단에 있는 것과 달리 맥라렌은 톱 보관 공간과 매우 근접해 후미 상단 데크 중앙에 위치했다.

위치변경으로 맥라렌 스포츠 시리즈 차량과 비교하면 길이는 10.8㎝, 중량은 12.6㎏ 줄었다. 후미 하단은 배기구에 양보했던 크기만큼 카본파이버 소재 디퓨저를 더 크고 넓게 배치해 에어로다이나믹과 다운포스 능력까지 향상됐다.


엔진은 가장 가볍고 효율적이라는 평가를 받은 맥라렌 M838TE가 탑재됐다. 3.8ℓ V8 트윈 터보차저 형식의 엔진으로 최고출력 600마력의 성능을 발휘한다. 최고속도는 324㎞/h(오픈 톱 315㎞/h)이며 제로백은 2.9초다.

맥라렌 600LT 스파이더의 국내 판매가격은 부가세 포함 3억1500만원부터 시작된다. 모든 차량은 영국 워킹에 위치한 맥라렌 프로덕션 센터에서 수작업으로 조립되며 순차적으로 국내 입고될 예정이다.