뉴 C5 에어크로스 SUV. /사진=시트로엥
뉴 C5 에어크로스 SUV. /사진=시트로엥
시트로엥이 승차감과 공간 활용성을 강점으로 내세운 신형 SUV를 국내 출시했다. 22일 시트로엥에 따르면 이날 컴포트SUV ‘뉴 C5 에어크로스 SUV’를 공식 출시하고 본격적인 판매에 나섰다.

시트로엥은 전 세계적인 SUV 열풍으로 세단 및 해치백 이용객들이 SUV로 대거 이동하는 가운데 고객들이 SUV에서 여전히 충족하지 못한 가장 큰 가치는 ‘편안함’이라는 것에서 착안, 편안함에 실용성까지 겸비한 뉴 시트로엥 C5 에어크로스 SUV를 개발했다.


뉴 C5 에어크로스 SUV는 ▲프로그레시브 하이드롤릭 쿠션® 서스펜션(유압식)과 고밀도 폼의 컴포트 시트로 구성된 ‘시트로엥 어드밴스드 컴포트®’ 프로그램 ▲첨단운전자지원시스템(ADAS)의 폭넓은 적용을 비롯한 최대 19가지의 주행보조시스템 ▲최대 1630ℓ 길이 1.9m의 짐까지 실을 수 있는 넓은 적재공간 ▲전 트림 풀LED 헤드라이트 기본 적용 및 6가지 바디컬러와 3가지 컬러팩 등 시트로엥 특유의 개성 있고 강렬한 디자인 등이 특징이다.

프로그레시브 하이드롤릭 쿠션 서스펜션은 모터스포츠 분야에서 쌓은 브랜드의 오랜 경험과 노하우를 바탕으로 개발됐다. 이 기술은 1994년 다카르랠리에서 우승한 ZX 모델에 처음 탑재된 이래 현재 C3 WRC 모델에도 적용됐다. 댐퍼 상하에 2개의 유압식 쿠션을 추가해 노면의 진동을 효과적으로 흡수한다. 시트로엥은 이 서스펜션과 관련해 20건의 특허를 출원했다.
뉴 C5 에어크로스 SUV. /사진=시트로엥
뉴 C5 에어크로스 SUV. /사진=시트로엥
어드밴스드 컴포트 시트는 서스펜션과 더불어 편안한 주행감을 완성하는 또 다른 핵심기술이다. 시트 중앙의 고밀도 폼과 그 위를 감싸는 15㎜의 두툼한 고밀도 폼은 내구성과 복원력이 우수하며 진동과 소음을 효과적으로 억제해 장시간 주행에도 안락한 승차감을 제공한다.

뉴 C5 에어크로스 SUV는 전 트림에 폭넓은 ADAS를 비롯해 최대 19가지의 주행보조시스템을 적용했다. 차선이탈 시 스티어링 휠에 하중을 가하는 능동형 차선이탈방지시스템과 안전한 차선 변경을 지원하는 사각지대 모니터링 시스템, 액티브 세이프티 브레이크, 비상 충돌 위험 경고, 주차보조시스템, 그립 컨트롤, 전후방 카메라와 센서를 포함한 360 비전, 운전자 주의 경고 및 휴식 알림 등 15가지 주행보조시스템을 전 트림 기본 탑재했다.


특히 2.0 샤인 트림에는 스톱-앤-고 기능이 적용된 어댑티브 크루즈 컨트롤과 오토 하이빔 헤드라이트, 제한속도, 추월 금지, 일방통행 등 다양한 교통 표지판을 인식해 계기반에 표시해 주는 확장된 교통 표지판 신호 인식 기능, 자율주행 레벨2에 해당하는 고속도로 주행보조시스템을 추가 적용했다.

부드러운 기어 변속으로 편안한 주행감을 선사하는 8단 자동변속기는 최고출력 130마력, 최대토크 30.61㎏·m의 1.5ℓ BlueHDi 엔진 또는 최고출력 177마력, 40.82㎏·m의 2.0ℓ BlueHDi 엔진과 결합된다. 실사용 영역인 1750~2000rpm 사이에서 최대토크가 형성돼 민첩한 움직임을 구현한다.


시트로엥의 공식 수입원인 한불모터스 송승철 대표이사는 “뉴 C5 에어크로스는 SUV 라인업을 중심으로 한 시트로엥의 새로운 도약을 이끌 플래그십 모델”이라며 “세단보다 편안한 SUV를 표방하는 뉴 C5 에어크로스 SUV를 비롯 앞으로 출시될 제품들로 브랜드가 100년에 걸쳐 발전시켜 온 ‘컴포트 헤리티지’를 알릴 것”이라고 말했다.

국내 출시된 뉴 C5 에어크로스 SUV는 총 3개 트림으로 구성된다. ▲1.5 필(Feel) 트림 3943만원(1.5ℓ BlueHDi 엔진과 15가지 주행보조시스템, 18인치 알로이휠 탑재) ▲ 1.5 샤인(Shine) 트림 4201만원(오프닝 파노라믹 선루프, 핸즈 프리 테일게이트, 커넥티드캠 등 추가 탑재) ▲2.0 샤인(Shine) 트림 4734만원(2.0ℓ BlueHDi 엔진, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 고속도로 주행보조시스템, 19인치 알로이휠 탑재 등)이다.