광명시 '구로차량기지 이전 반대'…공청회 성토

구로차량기지 이전 공청회에서 발언하는 박승원 광명시장. / 사진=뉴시스

박승원 경기 광명시장은 31일 "국토교통부의 일방적인 구로 차량기지 이전 사업은 당장 중단해야 한다. 광명시는 이 사업을 추진하지 않겠다"고 밝혔다.

박 시장은 이날 시민회관에서 열린 국토부의 '구로차량기지 이전 사업 타당성 조사 및 기본계획 전략환경영향평가(초안) 공청회'에서 말미에 발언권을 얻어 이같이 말했다.


이어 "구로차량기지의 광명 이전은 타당성이 없다. 시작부터 잘못된 이 사업은 당장 중단해야 한다"며 "광명시민만 피해 볼 것"이라고 말했다.

그는 "차량기지가 오면 광명의 미래가 없다. 환경이 파괴되고, 주거 문제가 바닥을 친다"며 "국토부는 다른 대안 찾기를 바란다"고 반대했다.

이날 구로차량기지 이전사업 추진의 강행과 관련, 국토교통부 주관으로 열린 시민공청회가 광명시민 800여명이 참석한 가운데 광명시민회관 대공연장에서 개최됐다.

이날 공청회는 국토교통부에서 추천한 이상문 교수(협성대학교)가 좌장을 맡았고 토론자로 최정섭 상무이사(미래환경기술), 권민근 상무이사(삼안), 고승영 교수(서울대학교), 김구한 부사장(KRTC)가 나왔고, 광명시측에서는 이양주 연구원(경기연구원), 이승봉 상임대표(광명시민단체협의회), 김준환 교수(서울디지털대학교), 김현수 씨(광명시민)가 패널로 참석한 가운데, 광명시측의 패널들의 의견개진과 질문에 따라 국토부측 전문패널들의 답변형식으로진행됐다.

이승봉 광명시민단체 상임대표는 “상위법에 근거가 없는 구로차량기지 이전사업 추진과 보금자리지구 해제 후 사업환경이 바뀌었는데도 광명시민들의 의견청취가 없었고 자연생태계를 파괴하는 근거 없는 구로차량기지 이전은 중단돼야 한다”는 의견을 제시했다.

김준환 교수는 “20분단위로 다니는 셔틀은 이용객 감소로 대중교통으로 활용가치가 없을 뿐만 아니라 광명시의 도심을 통과하는 입출고노선이 자리를 잡는다는 것은 향후 경전철 등 추가노선설치는 불가능하게 돼 광명시교통발전에 저해요인이 될 뿐만 아니라 광명시 중심지에 차량기지를 설치하는 것은 재산가치 상승효과는 사라진다”는 사실을 강조했다.

이날 공청회에 참석한 대부분 시민들은 혐오시설이라는 차량기지 이전에 강한 거부감을 보이면서도 질서 있는 모습으로 논리정연한 근거와 타당성을 가지고 성숙한 시민의식을 유감없이 발휘해 차량기지가 광명시에 들어와서는 안되는 이유를 조목조목 제시했다. 이에 반해 국토교통부의 관계자들 뿐만 아니라 토론회에 참여한 좌장과 패널들을 당황케 하는 질문으로 즉석 답변을 회피하는 장면도 연출되기도 했다.


공청회에서는 "차량기지 이전이 목적성도, 타당성도 없다"는 시민의 반대 의견이 주를 이뤘다. 

한 시민은 "지금도 광명에 차량기지 두 곳이 있는데, 추가로 설치하면 광명이 혐오시설인 차량기지를 세 곳이나 떠안게 된다. 소각 시설에 차량기지까지 광명시민은 봉인가"라고 따졌다. 또 다른 시민은 "광명 노온사동으로 입지를 정한 구체적인 근거도 없다. 구로 기지가 당장 운영을 중단해야 할 안전상의 문제 등이 없는 만큼 무리하게 추진할 이유가 없다"고 했다. 

하안동 주공아파트에 거주하는 한 시민는 2016년 KDI 타당성재조사 보고서를 인용하여 “현재 차량기지에 운영상 문제점이 없는데도 차량기지 운영효율 개선보다는 구로 차량기지부지의 활용가치와 구로구 민원을 해소하려고 국토교통부가 1조이상 혈세낭비를 할 뿐이며 차량기지 이전후에도 남아 있어 철로의 소음문제가 해소되지 않아 사업 목적도 이룰 수 없다”라며 날카롭게 지적했다. 

연이은 질문에 토론에 참여한 패널들이 어떠한 변명도 하지 못하는상황이 전개되면서 공청회장에 모인 차량기지 이전 반대 주민 500여 명은 일제히 환호하며 박승원 장을 연호하는 분위기가 연출되기도 했다.

한편 광명시는 구로차량기지 이전과 관련한 최종 입장을 정리해 국토교통부, 한국철도공사, 서울시, 구로구, 경기도 등 유관기관에 통보할 예정이다.