공유경제가 전 세계적으로 확산하면서 소비에 대한 개념이 예전과는 달라지고 있다. 과거에는 금액을 지불하고 무언가를 '소유'했다면 이제는 '공유'하는 것으로 소비에 대한 인식과 개념이 변화한 것이다. 이처럼 오늘날의 대중들은 원하는 것을 합리적인 금액으로 이용할 수 있는 서비스를 찾고 있다.
사진 = 클립아트코리아 다소 생소하게 느껴질 수 있으나 우리 가족이나 혹은 내 주변에선 이미 많은 공유 서비스를 이용하고 있을 것이다. 공유 서비스는 곧 구독 서비스라고도 말할 수 있는데 대표적으로 영상 스트리밍 서비스인 넷플릭스와 왓챠, 음악 스트리밍 서비스인 멜론과 지니가 있다. 다양한 멤버십이 마련되어 있어 소비자의 스타일에 따라 선택할 수 있고, 가족 혹은 친구들과 함께 서비스를 공유하며 이용하는 이들도 있다.
이처럼 구독 서비스는 우리의 일상에 많은 부분을 차지하고 있으며 그 범위는 점차 확장되고 있다.
한ㅍ녀 글로벌 시장조사기관 테크내비오에 따르면 세계 자동차 구독 시장이 2019년에서 2023년까지 78억 8000만 달러(약 9조 6000억여 원) 규모로 커지며, 연평균 63%씩 성장할 것이라는 전망을 내비친 바 있다. 이제는 자동차도 구독할 수 있는 시대가 온 것이다.
현재 여러 자동차 브랜드에서 대중들에게 다양한 구독 서비스를 선보이고 있는데, 유형은 크게 세 가지로 나눌 수 있다. 바로 페어링형과 교환형, 단독형이다. 페어링형은 장기 대여의 개념이나 이용을 하지 않을 시 또 다른 이에게 공유할 수 있다. 교환형은 차량 3가지 모델을 매월 1회 교체하면서 이용할 수 있으며 단독형은 한 가지 모델만 이용하는 방식으로 소비자의 스타일이나 성향에 맞춰 선택할 수 있는 것이 가장 큰 장점이다.
트라이브는 국내에 자동차 구독 서비스를 선보였다. 최소 6개월에서 1년 단위로 구독 서비스를 이용할 수 있고, 6개월 경과 시 중도 해지 수수료 또한 없어 이용자들의 부담을 낮추었다. 또한, 트라이브의 월 구독료에는 차량 대여비를 비롯해 차량 등록세, 점검, 소모품비, 세차, 고장 수리비 등 이 모든 것이 포함되어 있다.
즉, 이용자들은 월 구독료 외에 주유비만 부담하면 되는 것이다. 정기적으로 관리받으면서 차를 이용할 수 있고 사고나 고장 시에도 전담 직원 도맡아 처리해 주기 때문에 편하게 차량 운행만 하면 된다. 구독 기간 또한 6개월에서 1년 단위로 짧아 다양한 브랜드 차량을 바꿔가면서 탈 수 있다는 점이 매력적인 서비스다.
관계자는 "자동차는 소비재 가운데서도 금액이 높은 축에 속한다. 구매하려면 큰돈이 들어가고 안전을 위한 정기 점검부터 시작해 소모품 교체 및 관리 등 손이 많이 가게 된다. 더불어 구매 시점부터 감가상각 되어 시간이 흐를수록 가치는 떨어지기 마련이다."라고 말했다.
이어 "차량 구입이 부담이 될 때 리스나 장기 렌트를 고려하게 되는데, 약정 기간이 36개월~48개월 정도로 길고 중도 해지 시에는 수수료가 발생하게 된다. 하지만 트라이브의 자동차 구독 서비스는 약정 기간이 6개월~1년으로 유동성 있고, 구독 시점으로부터 6개월 경과 시 해지 수수료가 발생하지 않아 부담이 적다. 제공하고 있는 차량의 70%가 수입차로 선택지도 매우 다양하다."라고 전했다.
한편, 트라이브는 시범 서비스 운영 중 현대차에서 성장 가능성을 알아봐 초기 투자 자금을 지원받아 사업 시작에 힘을 실었고, 하나카드에서 트라이브 서비스 전용 신용카드를 출시한 바 있다.
