공유하기
8일 포르쉐에 따르면 신형 911 GT3는 거대한 리어윙이 별도로 설치되는 등 에어로다이내믹(공기역학) 영역에서 기술적 진보를 이뤘다. 포르쉐 양산차에 '서스펜디드 리어 윙'이 장착된 것은 이번이 처음이다.
마티아스 롤 에어로다이내믹 엔지니어는 “윈드 터널에서 차량을 미세 조정하기 위해 약 160시간 이상을 테스트했다”며 “신형 911 GT3는 시속 200km에서 이전 모델보다 50% 큰 다운포스가 발생되고 퍼포먼스 포지션에서는 최대 150%까지 다운포스가 증가한다”고 설명했다.
향상된 에어로다이내믹과 함께 한층 정교해진 파워트레인도 특징이다. 4.0ℓ 고회전 자연 흡기 엔진을 탑재해 기존 GT3 모델보다 10 마력(PS) 증가한 최고출력 510마력(PS)의 신형 911 GT3는 8400rpm에서 최대 성능을 발휘한다. 최대토크는 46.9kg∙m에서 47.9kg∙m로 증가했다.
엔지니어들의 테스트를 거친 신형 911 GT3의 엔진은 테스트 드라이버들의 테스트로 검증했다. 이탈리아 나르도의 고속 서킷에서 5000km이상의 연속 구간을 시속 300km/h의 일정한 속도를 유지하는 엄격한 엔진 내구 테스트도 완료했다는 게 포르쉐의 설명.
신형 911 GT3의 부가세 및 국가 별 특별 품목을 포함한 판매 가격은 17만969 유로부터 시작한다. 국내에는 7단 PDK가 탑재된 모델이 하반기 출시될 예정이며 가격은 2억2000만원부터다.
<저작권자 ⓒ ‘존중받는 개인, 부강한 대한민국’ 시대, 무단전재 및 재배포 금지>
<보도자료 및 기사 제보 ( [email protected] )>
-
박찬규 기자
자본시장과 기업을 취재합니다.