현대중공업이 3개월 의무보유 확약 해제와 통상임금 소송 패소 등 악재가 겹치면서 주가가 4% 넘게 급락했다. 다만 증권가에서는 목표주가 13~14만원선을 유지했다. 

18일 한국거래소에 따르면 전일 유가증권시장에서 현대중공업은 전거래일 대비 4200원(4.39%) 하락한 9만1500원에 거래를 마감했다. 지난 9월17일 상장 이후 가장 낮은 수준이다. 

장 초반에는 8만9700원까지 떨어지면서 52주 최저가 기록을 갈아치웠다. 현재 주가는 공모가(6만원) 대비 52.5% 높은 수준이지만 상장 첫날 시초가(11만1000원)와 비교했을때 17.57% 빠졌다. 

청약 당시 기관투자자들을 대상으로 의무보유를 확약한 3개월 보호예수 물량 403만707주가 풀린 영향이 컸다. 상장 주식 수 대비 4.54%에 해당하는 물량이지만 대주주 지분율이 높기 때문에 실질적인 유통물량은 10.4% 수준인 것으로 알려졌다. 

다만 증권가에서는 3개월 확약에 편중된 물량이 많기 때문에 이번 매물이 소진된다면 비중확대 계기가 될 것이라는 전망도 나온다. 현대중공업의 의무보유확약 물량 중 3개월분은 40.7%이며 6개월 확약 물량 126만6303주(12.8%)가 남아있다. 

전일 대법원이 현대중공업의 6000억원 규모의 통상임금 소송에서 노동자들의 손을 들어준 것도 악재로 작용했다. 대법원은 노동자 10명이 전체 3만8000여명을 대표해 회사를 상대로 임금 소송 상고심에서 사측의 손을 들어준 원심을 원고 승소 취지로 파기하고 사건을 부산고법으로 돌려보냈다.

이번 소송은 현대중공업 노동자들이 사측을 상대로 정기상여금을 통상임금에 포함해 재산정한 법정수당과 퇴직금 등의 차액을 청구하면서 개시됐다. 회사가 지급해야 할 4년6개월(2009년 12월∼2014년 5월)치 통상임금 소급분 규모는 약 6300억원으로 추정된다. 

증권가에서 바라보는 현대중공업의 전망은 밝다. 삼성증권은 최근 현대중공업에 대한 투자의견 매수와 목표주가 13만원으로 커버리지 개시했다. 

한영수 삼성증권 연구원은 "조선사업에서 세계 최고의 경쟁력, 선박 엔진사업 보유 효과를 감안하면 프리미엄 요인은 충분하다"면서 "단기 관점에서도 2022년 외형 및 손익 개선 가시성이 경쟁사 보다 높은 편"이라고 분석했다.

한 연구원은 "올해 동사가 수주한 해양구조물의 인도 예정일은 2024~2025년이다"면서 "따라서 내년 하반기부터 본격적으로 매출 인식이 시작될 것"이라고 전망했다. 

엄경아 신영증권 연구원도 "선박 관련 R&D의 핵심 기업"이라며 "친환경 규제 강화에 가장 중요한 역할을 하는 기업"이라고 평가했다.