미국·유럽서 잘 나가는 한국 자동차, 중국선 약세… 2016년 이후 꾸준히 내리막

한국 자동차가 올 1분기 유럽 시장에서 분기 기준 처음으로 점유율 3위에 올랐다. 미국은 자동차 재고 부족, 고유가 영향 등으로 자동차 판매가 급감했지만 한국차는 타사 대비 상대적으로 감소폭이 적어 시장점유율이 뛴 것으로 나타났다.


반면 중국 시장에서의 약세는 지속됐다. 신친환경차 판매 급증에 힘입어 전체 판매량이 전년 대비 증가했지만 한국차의 시장점유율은 큰 폭으로 떨어졌다.

23일 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 올 1분기 해외 주요 자동차 시장 판매 동향에 따르면 유럽시장은 반도체 공급난과 우크라이나 사태까지 겹치면서 부품 공급난 등으로 이어져 자동차 판매가 급감했지만 국산브랜드는 21.3% 증가했다.


올 1분기 유럽 자동차 판매는 반도체 수급난에 따른 신차부족 등의 영향으로 전년대비 10.6% 감소한 약 275만대를 기록했다. 이는 유럽자동차업체의 주요부품 수급처인 동유럽(우크라이나) 부품 공급망이 끊어짐에 따라 일부 업체들의 공장 가동 중단 연장 등이 원인으로 분석됐다.

반면 한국계 자동차 판매는 21.3% 증가한 27만대다. 주요 해외업체들이 두자릿수 감소한 데 비해 현대자동차그룹은 친환경차 판매 선전으로 전년대비 59.4% 급증하며 역대 1분기 기준 처음으로 점유율 3위를 기록하며 선전했다.


1분기 브랜드별 점유율을 보면 ▲1위 폭스바겐 23.8% ▲2위 스텔란티스 19.0% ▲3위 현대차·기아 9.8% ▲르노 8.8% ▲BMW 7.3% 등이다.

미국시장은 자동차 재고부족 및 고유가 영향으로 자동차 판매가 급감한 반면 국산브랜드는 감소폭이 적어 상대적으로 선방했다.


올 1분기 미국 자동차판매는 신차부족 및 고유가의 영향으로 전년대비 15.8% 감소한 328만대를 기록했다. 이는 글로벌 공급망 불안정 지속에 따른 자동차 재고 감소 및 신차가격 상승, 러시아-우크라이나 전쟁에 따른 유가 급등에 기인한 것으로 풀이된다.

반면 국산 브랜드 판매량은 3.7% 감소에 그치며 32만대를 기록했다. 주요 해외업체들의 두 자릿수 감소에 비해 상대적으로 선방하며 유럽계 브랜드를 제치고 미국, 일본계 브랜드에 뒤이어 시장점유율 3위 달성했다.

업체별로 보면 ▲토요타(-14.7%) ▲GM(-20.4%) ▲포트(-17.1%) 등 미국 내 주요업체는 큰 폭으로 감소했지만 국내 브랜드인 현대차·기아는 각각 -2.3%, -5.2%로 감소폭이 적었다.

중국시장의 경우 전년 대비 판매량이 증가했지만 국산 브랜드는 큰 폭으로 판매량이 감소하며 2016년 이후로 판매량 하락 추이가 지속되고 있다.

협회 관계자는 "올 1분기 국산 브랜드의 중국 시장 내 친환경차 판매는 433대에 불과했다"며 "앞으로 중국시장 대응을 위해선 해당 모델의 점유율 증가가 필요하다"고 분석했다.