中 배터리, 거침없는 글로벌 영토확장… K-배터리 입지 '위태'

중국 배터리 업체가 글로벌 시장에서 빠르게 점유율을 확대하면서 한국 배터리의 입지가 흔들리고 있다. 중국 제조업체 CATL이 세계 1위 자리를 굳건히 유지하는 가운데 BYD가 한국의 LG에너지솔루션을 제치고 2위로 올라서는 등 중국 배터리가 강세다.


5일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 1~11월 글로벌 전기차에 탑재된 배터리 사용량 가운데 중국 제조업체의 약진이 두드러졌다.

CATL의 배터리 사용량은 165.7GWh로 전년동기(82.1GWh)보다 101.8% 증가하며 점유율을 32.2%에서 37.1%로 확대, 세계 1위를 유지했다.


BYD의 배터리 사용량은 22.6GWh에서 168.3% 급증한 60.6GWh로 확대됐다. 점유율 역시 8.8%에서 13.6%로 증가하며 LG에너지솔루션과 일본 파나소닉을 제치고 4위에서 2위로 두 계단 뛰었다.

두 업체 외에 CALB, 궈쉬안, 신왕다, EVE 등 중국 배터리업체들 역시 모두 세자릿수 성장률을 보이며 점유율을 끌어올렸다.


CALB는 배터리 사용량이 지난 1~11월 6.8GWh에서 올해 17.8GWh로 161.3% 늘며 점유율이 2.7%에서 4.0%로 확대됐다. 순위는 7위다.

같은 기간 궈쉬안은 5.5GWh에서 12.7GWh로 배터리 사용량이 131.5% 늘며 점유율이 2.1%에서 2.8%로 늘었다. 신왕다는 1.9GWh에서 7.5GWh로 사용량을 287.3%나 늘렸고 EVE도 2.8GWh에서 5.9GWh로 110.3% 증가했다.


중국 전기차 시장이 꾸준히 높은 성장세를 보이고 있는데다 유럽향 폭스바겐, 볼보 등 모델과 중국향 테슬라모델에 중국계 배터리 탑재 비중이 높아진 것이 영향을 미쳤다는 게 SNE리서치의 분석이다.

LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 국내 배터리 3사도 배터리 사용량이 늘긴 했지만 중국의 증가율엔 미치지 못했다.

LG에너지솔루션의 배터리 사용량은 전년 동기 대비 9.7% 성장한 54.8GWh를 기록했다. 하지만 점유율은 19.6%에서 12.3%로 7.3%포인트 하락하며 순위가 2위에서 3위로 떨어졌다.

SK온의 사용량은 72.0% 증가한 26.1GWh를 기록했다. 점유율은 6.0%에서 5.9%로 0.1%포인트 줄었으나 순위는 5위를 지켰다. 삼성SDI는 74.9% 상승한 22.1GWh로 점유율 5.0%를 유지하며 6위를 수성했다.

국내 3사의 점유율은 23.1%로 지난해 동기 30.5% 대비 7.4%포인트 하락했다.

SNE리서치 관계자는 "전세계 전기차 대수의 60% 이상을 차지하고 있는 중국은 자국 전기차 산업이 궤도에 오른 것으로 판단, 이미 글로벌 시장으로의 도약을 시작했다"고 평가했다.