지옥철 김포골드라인, 대책 시행 후 혼잡도 227%→193%

200% 이상의 혼잡도를 보이며 다수의 불편을 초래해온 김포골드라인의 혼잡도를 낮추기 위한 정부 대책이 지난달부터 시행 중인 가운데 원희룡 국토교통부 장관이 실효성 평가를 위한 점검에 나섰다. 정부 버스전용차로 개통과 셔틀버스 투입으로 김포골드라인 혼잡이 개선되고 소요시간이 줄었으나 혼잡도는 여전히 190%에 달하는 상황으로 개선 노력을 이어가겠다는 입장이다.


13일 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 이날 원 장관이 출근길에 양촌역부터 여의도역까지 김포골드라인·서울 9호선 열차에 직접 탑승해 열차 혼잡 등 현장상황을 점검했다고 밝혔다. 김포골드라인 혼잡개선 대책성과를 따져보기 위한 조치다.

대광위는 지난 5월26일 김포골드라인 혼잡대책으로 개화동로 버스전용차로를 개통함과 동시에 아파트 단지에서 김포공항역으로 운행하는 셔틀버스를 추가 투입했다. 2주에 걸쳐 그 성과를 점검한 결과 버스전용차로 개통 전 최대 227%(지난달 기준 224%), 지난달 평균 208%였던 혼잡도가 최대 203%, 평균 193%(개통 이후 2주간)까지 개선됐다.


지난 8일 기준 골드라인의 대체 교통수단인 시내버스 70번(A·B·C·D) 승객 수가 일평균 700여명이 늘어난 평균 1681명에 달하는 것으로 조사됐다. 이는 종전에 비해 80% 증가한 수치다. 승객의 철도 선호도와 소요시간에 따른 버스증차 대책의 한계에도 버스전용차로 개통고 병목구간 개선으로 '고촌→김포공항' 통행시간이 6.5~9.7분으로 단축돼 시간경쟁력이 일정 수준 확보된 데 따른 것이다.

전체 통행 시간을 기준으로 하면 23분에서 13.3~16.5분으로 줄었다. 아파트에서 김포공항역까지 운행하는 셔틀버스는 소요시간이 대폭 짧아 골드라인보다도 시간이 적게 소요된 것으로 알려졌다. 일부 주민들은 버스 증차 이후 "70번 버스가 골드라인 이용할 때보다 10분 정도 빠르고 편리하다" "골드라인 이용시 25분 소요됐으나 버스로 18분이 걸렸다" 등의 반응을 보였다.


원 장관은 "지난 4월 현장점검 이후 버스전용차로 개통, 버스증차 등 단기대책을 추진한 결과 혼잡상황이 일정수준 개선된 것으로 보이지만 여전히 시민들이 이용하기엔 불편한 것이 사실"이라며 "아파트 단지 셔틀버스 투입 효과가 높은 만큼 신규노선 신설을 적극적으로 검토하고 근본대책이 속도감 있게 추진될 수 있도록 서울 5호선 연장사업 세부노선 조속 확정 등 과제들도 꼼꼼하게 챙기겠다"고 전했다.