슈투트가르트의 전기자전거 등 친환경 교통 정책

다임러를 비롯해 전통적인 자동차 산업도시, 슈투트가르트가 최근 전기자전거처럼 전기를 이용하는 친환경 교통 도시로 탈바꿈하고 있다.

슈투트가르트는 지난 4월 3일 '전기교통Elektromobilitaet' 거점 도시로 선정, 연방 정부로부터 5천만 유로를 관련 사업에 지원 받는다. 전기자전거 도입 등 친환경 교통 정책을 꾸준히 추진한 결과다.



<b>전기공공자전거·스쿠터·자동차 운영···자전거 수송 분담률도 20% 목표</b>

슈스터 시장은 "시를 전기교통의 중심으로 만들 것이다. 시는 이미 전기교통에 있어 세계적인 본보기가 되었고, 선도적으로 자동차와 운송산업으로 확장할 것이다"며 기쁨을 감추지 못했다.

시는 현재 독일철도(DB) 공공자전거(Call a Bike) 400대와 전기공공자전거(Pedelec)100대를 운영하고 있다. 또한 다임러의 100% 전기자동차(E-Car2Go) 300대를 공용 도입한다. 독일 대표적 에너지 회사인 에엔베베(EnBW AG)의 전기스쿠터 사업도 있다.

시는 이를 지원할 전기충전소를 현재 38곳에서 올해 150곳, 내년에는 250곳으로 늘릴 예정이다.



시는 또한 자전거 수송 분담률을 20%까지 올릴 계획으로, 도로망 개선과 대중교통 연계 시스템을 보완하고 있다.



<b>독일 전기자전거 시장 팽창···90만 대 판매될 듯</b>

한편 독일 전기자전거 시장이 급팽창하고 있다.

독일자전거협회(ZIV)의 최근 자료('12.03.21)에 따르면 2010년 20만 대에서 지난해 31만 대를 돌파했고, 올해는 90만 대 판매를 예상하고 있다. 지난해 전기자전거는 전체 자전거 시장의 8%까지 점유했다.



국내 전기자전거 시장은 아직은 걸음마 수준이나, 지형 특성과 고령화 사회를 고려할 때 시장 전망은 어둡지 않다. 물론 지지부진한 법제도<a href="http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2012030911332821776&type=1" target=_blank>(관련기사) </a>정비가 선결되어야 한다.



※ 기사 콘텐츠 제공 : Jan Ebben(독일, 영국오픈대학 강사)