시민이 함께하는 서울시 자전거정책은

서울시가 자전거 안전문화 정착과 이용 활성화를 위해 25일 개최한 시민토론회 '자전거가 존경받는 두 바퀴 서울'에서 시민 및 전문가 의견을 공유해 '자전거 마스터플랜'에 반영한다.



이날 토론회는 자전거 동호인과 시민패트롤, 신희철 한국교통연구원 자전거교통연구센터장을 비롯한 전문가 등 100여 명이 함께 자전거 정책을 토론했다. 임동국 시 보행자전거과장과 신희철 센터장이 '서울시 자전거 마스터플랜'과 '서울시 자전거 정책 평가와 개선 과제'를 각각 발표하고, 김홍상 명지대학교 교수가 좌장으로 류재영 국토연구원 본부장 등의 전문가 패널 토론을 진행했다.

발제를 맡은 신희철 센터장은 '서울시 자전거 정책 평가와 개선과제'에서 "자전거 정책 시행 시 시민 의견을 수렴하는 모니터링과 소통을 강화해야 하고, 도로 등 시설도입에 이용자 입장을 반영한 설계가 필요하다"고 강조했다. 개선과제로 제도와 평가, 홍보, 교육, 설계 등을 꼽고, "시민, 전문가와 시 관계자로 '시민위원회'를 꾸려 이용자 의견을 수렴하고 지속적인 모니터링을 펼쳐야 한다"며 또한 "시와 구의 유기적인 공조도 필요하다"고 개선과제를 설명했다. 이어 그는 자전거 정책에 대한 시의 의지를 알릴 수 있는 홍보와 함께 학생 등 대상에 맞는 안전·문화교육도 병행해야 한다고 주장했다. 신 센터장은 또한 "단거리 이용자가 많기 때문에 지역 단위의 도로가 효과적이다"면서 "이면도로를 공유도로로 활용하는 방안도 필요하다"고 말했다.



류재영 국토연구원 본부장은 토론에서 '이용환경 측면'을 강조하며 "실용성 연속성 이용자의 활용성을 고려한 질 높은 투자와 더불어 자전거 관련 통계와 조사 등이 구체적으로 강화되어야 할 것"이라고 밝혔다.



심관보 도로교통공단 수석연구원은 "차량 속도가 너무 빠르기 때문에 도로다이어트를 통한 전용시설이 필요하며, 따라서 차도와의 약 1m 정도를 빗금으로 표시한 분리시설이 자전거 이용 활성화에 도움이 될 것"이라며 '도로 차량속도 제한과 완충형 자전거전용도로 도입'을 제안했다.



이재영 대전발전연구원 책임연구원은 "현황 분석이나 현상 추인적인 대책보다는 가치와 전망 등 비중 있는 정책 수립이 필요하다"며 "자전거와 관련된 교통수단 계획이나 도시 계획 등 자전거 정책이 큰 틀에서 논의돼야 한다"고 주장했다.



시민들은 이어 '자전거도로의 불법 주정차 차량 단속'(장영태씨·녹색자전거봉사단)과 '차량 진입을 막기 위한 자전거도로의 장애물(볼라드) 제거'(유덕규씨·시민패트롤) 등의 현장 의견을 내놨다. 또한 한 대학생은 10대의 높은 이용률이 20대까지 이어지지 못하는 이유를 묻고, 시설 확충 외에 이용 활성화의 적극적인 방안을 시에 요구했다.



이에 임동국 서울시 보행자전거과장은 "자전거 안전문화 정착과 이용 활성화를 위해 이같은 시민 및 전문가 의견을 반영한 마스터플랜을 11월까지 정리할 계획"이라고 밝혔다.



시는 한편 25일 시민토론회까지 세 차례 토론회와 숙의 등을 통해 시민 및 전문가 의견을 나눠왔다.





박정웅 기자 parkjo@