한국교통연구원이 5일 발표한 자료에 따르면 61세 이상 노인의 자전거 사고가 전체의 약 25%이나 사망자는 무려 60%(2007-2011년 자료 분석)에 이르는 것으로 나타났다. 또한 지방도시가 대도시에 비해 노인 사망자가 2.2배 치사율은 4.5배가 높았다. 일반국도와 지방도의 치사율도 전국 평균에 비해 각각 2.6배와 2배 높은 것으로 밝혀졌다.
'61세 이상 노인 자전거 사고'에서 61세 이상의 가해사고 치사율이 8.0%(평균 3.4%), 피해사고 치사율은 6.0%(평균 2.6%)로 전체 치사율 보다 높은 수준이다. 61세 이상의 연령대를 61~64세, 65~70세, 71세 이상 3가지로 구분해 분석한 결과, 연령대가 높아질수록 발생건수, 사망자, 치사율도 높아지는 것으로 나타났다.
서울과 옛 마산의 자전거사고를 분석한 '대도시와 지방소도시 노인 사망자'는 마산이 서울에 비해 사망자 수가 많았다. 특히 71세 이상의 사망자 수는 약 2.2배, 치사율도 무려 4.5배를 넘었다.
'도로 종류별 사고'는 특별·광역시도와 시도에서 치사율은 전국 평균 치사율인 2.8%보다 낮은 1.6%와 2.6%로 나타났다. 하지만 일반국도와 지방도의 치사율은 각각 7.2%와 5.7%로 평균치보다 두 배 이상 높았다.
신희철 한국교통연구원 교통안전자전거연구실장은 "연간 노인의 자전거사고 자료, 지방도시와 대도시의 노인 자전거사고, 전국 도로 종류별 자전거사고 분석 결과를 종합해보면 지방 지역의 노인 자전거 사고가 다른 연령대에 비해 심각한 수준이다"면서 "자전거 안전성을 증진키 위해 우선적으로 지방부 국도 개량사업이 시급하다"고 말했다.
박정웅 기자 parkjo@
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