 |
지하철 2호선 지상구간의 지하화에 대한 타당성 조사가 본격 실시된다.
서울시는 현재 시내를 관통하고 있는 지상, 고가 철도 9개 노선 81.9㎞ 가운데 시가 관리하는 지하철 2호선 지상구간에 대해 시범적으로 지하화 타당성조사를 시행한다고 3일 밝혔다.
이는 지난 1975년 지하철 2호선 구상 당시 해당 구간을 고가철도 방식으로 건설하기로 결정한지 40년 만이다.
서울시내 지상 고가 철도는 9개 노선(13개 구간) 총 81.9㎞로, 경부선, 경원선, 경인선 등 국철구간의 경우 중앙정부의 의지가 중요한 만큼, 시가 관리하는 도시철도 중 2호선 구간에 대해 우선 시범적으로 지하화 타당성 조사를 추진한다는 계획이다.
중심시가지를 통과하는 2호선 구간은 철도 구조물로 인한 도시 경관 저해, 소음·진동으로 인한 민원이 3, 4, 7호선에 비해 많은 편이다.
대상은 한양대역~잠실역(8.02㎞), 신도림역~신림역(4.82㎞), 신답역~성수역(3.57㎞), 영등포구청역~합정역(2.5㎞) 등 총 18.9 구간이다.
시는 이번 타당성 조사를 통해 교통 및 환경적 편익과 경제적, 도시재생적 측면에서 파급효과를 예측하고, 이를 통해 지하화에 대한 당위성과 가능성을 모색한다는 계획이다.
우선 오는 4월 중으로 용역에 착수해 연구 기본방향에 따라 ▲지상통과에 따른 문제점 분석 ▲지하화 기본구상 ▲기술적·경제성 분석 및 사업추진방안 ▲시공성 ▲지역주민의 접근성 ▲민원발생 최소화 ▲구간별 사업우선순위 등을 검토하게 된다.
또한 시는 연구의 내실화를 위해 진행 과정에서 지역주민들의 의견을 수렴하고, 관련 학계, 자치구, 서울메트로, 시 내부 관련 부서 간 협력적 관계를 구축해 주변 지역을 포괄하는 통합적 도시재생전략을 논의한다는 방침이다.
<저작권자 © ‘존중받는 개인, 부강한 대한민국’ 시대, 무단전재 및 재배포 금지>