테슬라‧솔라시티 합병에 평가 엇갈려… 태양광 수직계열화 vs 구제금융

미국의 전기자동차업체 테슬라 모터스와 태양광 패널 제조업체 솔라시티가 합병을 공식화 한 것을 두고 업계의 시선이 엇갈린다. 전무후무한 태양광 수직계열화 회사의 탄생에 기대감이 나타나는 반면, 적자 수렁에 빠진 솔라시티를 위해 테슬라가 총대를 맷다는 곱지않은 시선이 존재하기도 한다.
테슬라 모터스는 1일(현지시간) 솔라시티를 주당 25.37달러, 총 26억달러(약 2조8800억 원)에 인수하기로 두 회사가 합의했다고 발표했다.

두 회사의 최대주주는 테슬라 모터스 최고경영자(CEO)이자 솔라시티 이사회 의장인 앨런 머스크다. 이번 인수 가격은 지난 6월에 테슬라 모터스의 제안가격보다 낮은 가격이다. 당시 테슬라는 주당 26.50∼28.50달러의 범위에서 인수하겠다고 제안한 바 있다.


테슬라가 솔라시티를 인수하면 테슬라의 전기차와 솔라시티의 태양광 패널을 한 회사에서 제조하게 된다. 테슬라의 파워월 ESS 시스템과 솔라시티의 태양광 시스템이 융합돼 효율적이고 지속적인 전기 공급이 가능해지는 셈이다.

다만 시장에서는 인수 가격이 낮은 데다 합병 효과도 불확실하다는 이유로 부정적인 전망을 나타내기도 한다.

현재 솔라시티의 부채는 32억5000만달러(약 3조7000억원)에 이르는데, 특히 내년말 까지 갚아야 하는 빚이 12억3000만달러에 달한다. 머스크가 솔라시티를 살리기 위해 이번 합병을 진행했다는 비판이 제기되는 이유다. 블룸버그는 이번 인수를 놓고 ‘솔라시티 구제금융’이라는 표현까지 내놨다.


합병 결정 발표가 나온 이후 현재까지 테슬라 모터스의 주식은 2%가량 하락했으며, 솔라시티의 주식은 7% 이상 떨어졌다.