우리 손으로 만든 브라질 7호선 전동차 영업운행 시작… 현대로템, 안전에 만전 기울인다

현대로템이 지난 13일(현지시간) 브라질 상파울루시 루스역에서 상파울루 교외선 전동차 첫 편성의 영업운행 투입 기념식을 개최했다고 14일 밝혔다.
이날 클로도알도 교통부 장관은 “이번 첫 편성 영업운행 투입을 통해 승객 편의성 향상을 도모할 수 있게 됐고 기존 노후전동차 대신 신차를 도입한 만큼 높은 유지보수 효율을 확보할 수 있을 것”이라고 말했다.

상파울루 교외선 전동차 사업은 지난 2013년 현대로템이 수주한 약 4500억원 규모다. 전동차는 상파울루 7~12호선에서 운행되며 7호선부터 차례로 다른 노선에도 투입된다. 총 240량(8량 1편성)이 내년까지 납품 예정이며 이번에 영업운행을 개시한 차는 7호선에 투입될 첫 편성이다.


현대로템은 브라질 철도차 현지화 규정(현지제작 60%)에 맞게 창원공장과 브라질공장에서 함께 상파울루 교외선 전동차를 제작했다. 창원공장에서는 차체와 함께 대차 일부를 제작했으며 브라질공장에서는 창원 공장에서 일부 제작된 대차와 부품 조립 등 제작을 마무리하고 최종 품질 확보를 위한 완성차 시험과 본선 시운전 작업을 진행했다.

특히 현대로템은 영업운행이 개시됨에 따라 조기 품질 안정화를 위해 당초 15일로 예정된 CS 담당 직원의 첨승 기간을 2개월로 늘리고 CS 담당 직원 수도 1.5배 증원하는 등 고객이 만족할 수 있는 안전성 및 신뢰성 확보를 위해 많은 노력을 쏟고 있다.

다양한 안전기능도 적용됐다. 탈선 방지를 위해 차 바퀴부분인 대차에 탈선 검지 센서를 넣어 선로 이상으로 바퀴가 헛도는 등의 탈선위험상황을 실시간으로 감지할 수 있다. 또 차 내외부에 CCTV를 도입하고 촬영된 영상을 저장하는 블랙박스도 설치해 안전확보에 노력을 기울였다.

현대로템 관계자는 “조기 품질 안정화 실현으로 상파울루 교외선 전동차의 안정적 영업운행을 지원해 나갈 것”이라며 “성공적인 영업운행 실적을 확보해 브라질 및 중남미 시장 확대의 기반이 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.


한편 2003년 살바도르 1호선 전동차 24량으로 브라질 시장에 첫 진출한 현대로템은 리오 센트럴 전동차 80량(2004년), 상파울루 4호선 전동차 174량(2007년 84량, 2012년 90량) 등 다양한 사업들을 수주해왔다. 특히 2013년에는 살바도르 2호선 전동차 136량을 수주하며 브라질 진출 10년만에 누적수주 1조원을 돌파하는 등 꾸준히 경쟁력을 키워오고 있다.