정부가 향후 5년간 미래차 분야에 민관합동으로 35조원을 투자할 계획이다. 현행 전기차 보조금도 2022년까지 유지하기로 했다.
정부는 2일 오전 판교 기업지원 허브에서 자동차 관련 산·학·연 관계자 50여명과 함께 ‘미래차 산업 간담회’를 개최하고 이같은 계획을 밝혔다.
이날 간담회에서 산업부는 전기·자율차 등 미래차 시장에서 새로운 성장 돌파구를 마련하기 위해 관계부처 합동으로 수립한 ‘미래차 산업 발전전략’을 보고했다.
국토부는 2020년 자율주행차 조기 상용화와 2022년 완전자율주행 기반 마련을 위한 구체적 실천계획인 ‘자율주행 스마트교통시스템 구축방안’을 보고했다.
정부는 우선 전기차의 약점인 주행거리와 충전문제를 획기적으로 개선한다는 계획이다. 1회 충전으로 서울에서 부산까지 문제없이 달릴 수 있는 500km 이상 전기차와 속도가 2배 이상 빠른 충전기술(슈퍼차저)을 개발한다.
급속 충전소도 대형마트 등 주요 이동거점을 중심으로 매년 1500기씩 설치할 방침이다. 이를 통해 2022년에는 1만기까지 확충한다. 전기차 보조금은 2022년까지 유지하기로 했다. 올해 구매 보조금이 조기소진되면 추가예산확보도 추진한다.
환경개선 효과가 큰 버스, 택시, 소형트럭 등을 전기차로 집중 전환을 추진한다. 올해 5개 내외의 지자체를 선정해 내년부터 10%씩 교체를 추진한다. 아울러 전기차 폐배터리 재활용, 전기차 저장에너지를 전력망에 연결하는 사업(V2G) 등 전기차 기반 서비스 실증도 금년부터 추진하기로 했다.
자율주행 분야는 기술력 확보를 위해 핵심부품 국산화, 전문인력 양성, 표준화를 추진한다. 현재 해외 수입에 의존하고 있는 라이다, 영상센서 등 핵심부품을 국산화하고, 5G 기반 자율주행 통신기술도 개발한다.
이를 위해 세계 최고 수준의 자율주행 테스트베드 ‘케이-시티(K-City)’를 올해 내로 완공하고 다양한 상황·환경의 주행정보를 공유하는 데이터센터도 연내 구축한다. 실제 도로에서 기술성능과 다양한 서비스 모델을 평가할 수 있도록 대규모 자율주행 실증단지도 조성한다.
2022년까지 전국 고속도로 5000km를 스마트화해 실시간으로 주변 정보를 자율주행차에 제공하고 차량간 통신을 가능하게 한다. 또한 서울·제주를 시작으로 주요 도심에도 스마트도로를 구축하여 향후 자율주행 대중교통 및 공유경제 도입을 준비한다.
이와 함께 미래차 분야의 새로운 플레이어을 발굴 육성하는 데도 주력한다. 우선 자동차 생산노하우가 없는 IT기업 등도 자동차 산업에 진입할 수 있도록 ‘자동차 제작 서비스 전문기업’을 육성한다. 또 기존 내연기관 부품기업이 미래차 시대에 대비할 수 있도록 사업전환과 경영여건 개선을 위한 제도를 마련한다.
기존 내연기관 부품기업과 IT기업간 교류·협력을 촉진하고, 혁신 모험 펀드 등을 활용해 사업재편·M&A 등도 지원한다. 고경력 퇴직자 DB를 구축해 미래기술 수요에 대한 기술지도와 멘토링도 실시한다.
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