'라 누오바 돌체 비타'(La Nuova Dolce Vita)의 콘셉트를 반영한 페라리 로마는 1950~60년대 로마의 자유분방한 라이프스타일을 현대적으로 재해석한 모델이다. 이탈리아 감성을 담은 시대를 초월한 정교한 디자인을 선보이며 페라리의 프론트-미드십 엔진 GT 라인업에서 영감을 받은 조화로운 차체 비율과 우아한 균형미를 갖췄다.
페라리 로마에 탑재된 620마력 엔진은 4년 연속 올해의 엔진상을 수상한 8기통 터보 엔진을 기반으로 한다. 보디쉘과 섀시는 차량 경량화 및 첨단 생산 기술에 맞게 재설계됐다. 프론트-미드십 엔진이 장착된 2+2 시트의 페라리 로마는 동급 최상의 출력 대 중량비(2.37kg/cv)를 지녀 핸들링 성능 및 반응성을 한층 더 강화했다.
신형 8단 듀얼 클러치 변속기는 이전 7단 변속기 대비 크기가 작아지고 무게도 6㎏ 가벼워졌다. 연비와 배기가스 배출량이 감소했으며 더욱 빠르고 부드러운 변속이 가능하다. 기어에 맞춰 토크 전달을 유연하게 하는 페라리의 컨트롤 소프트웨어인 '가변 부스트 매니지먼트'(Variable Boost Management)를 통해 7단 및 8단에서 최대토크 77.5 ㎏·m를 구현한다.
페라리 극동 및 중동 지역 총괄 지사장 디터 넥텔(Dieter Knechtel)은 "페라리 로마는 브랜드 역사상 가장 강력한 성능과 주행의 즐거움을 제공하는 8기통 2+ 시트 프론트-미드십 모델이 될 것"이라며 "데일리카로도 손색없는 편안한 승차감과 주행 경험을 한국 고객들에게 전달할 것이라 기대한다"고 말했다.
"620마력의 괴물"… 페라리 로마, 국내 상륙
이지완 기자
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