또 다시 혈세투입… 아시아나 1조7000억원·두산중공업 6000억원

이를 위해 산업은행과 수출입은행이 한도대출 형식의 지원방안을 꺼냈다. 이번주 정부가 비상경제대책회의를 열고 확정할 기간산업 지원 방안의 일부로 보인다.
22일 금융권에 따르면 산업은행과 수출입은행은 지난 21일 각각 내부 결정 기구인 신용위원회와 확대여신위원회를 개최하고 유동성 위기에 처한 아시아나항공에 추가 지원 안건을 의결했다.

1조7000억원 규모의 신규자금은 '마이너스 통장'처럼 필요시 한도 내에서 자금을 꺼내 쓸 수 있도록 한 한도대출이다. 코로나19로 아시아나항공의 자금난이 심각하다는 점을 고려해 기존에 지원한 1조6000억원과는 별개의 신규 자금 수혈을 결정했다.


산업은행 관계자는 "인수합병(M&A) 절차가 진행 중인 상황에서 코로나19 사태로 아시아나가 영업 악화 및 시장자금 조달 차질 등 극심한 경영애로를 겪고 있다"며 "이를 해소하기 위해 채권단에서 1조7000억원을 지원키로 했다"고 말했다.

앞서 수출입은행은 두산중공업의 외화 채권을 지급보증한 바 있다. 이에 두산중공업의 지원 요청을 받아들였다. 두산중공업이 갚지 못하면 지급보증한 수출입은행이 대신 갚아야 한다.

올해 만기인 두산중공업의 차입금 규모는 4조2000억원이다. 회사채 1조2500억원, 국책은행 대출 1조1000억원, 시중은행 7800억원, 외국계 은행 3600억원, 기업어음(CP)·전자단기사채 등 7000억원 등이다.

여기서 수출입은행의 두산중공업 대출 잔액은 1조4000억원이다. 앞서 수출입은행과 산업은행은 지난달 26일 5대 5 부담으로 두산중공업에 1조원을 긴급 지원했다.

수출입은행 측은 "전문컨설팅 기관의 실사를 거쳐 상반기 중에 두산그룹의 자구안 최종안을 확정할 것"이라며 "자구안 타당성과 실사결과를 종합해 자율협약에 들어갈 지 판단할 것"이라고 밝혔다.