[구조조정 어디로] '필사즉생 필생즉사' 작심발언 쏟아낸 이동걸 회장(종합)

정부는 자동차 산업 생태계의 ‘돈맥경화’를 해소하기 위해 3000억원 규모의 특별보증을 하기로 했다. 하지만 대주주가 발을 빼기로 한 쌍용차 지원은 안갯속이다.

쌍용차의 차입금은 산업은행에서 빌린 1900억원을 포함해 총 4000억원에 달한다. 당장 다음달에 900억원을 갚아야 한다. 산업은행이 쌍용차에 수천억원을 지원해도 차입금을 막고 나면 또 다시 유동성 위기가 우려된다.  


4000억~5000억원을 들여 우여곡절 끝에 신차를 출시해도 현재 국내 자동차 시장 구조와 쌍용차의 경쟁력을 고려하면 성공하기가 쉽지 않다. 쌍용차가 자칫 '돈 먹는 하마'가 될 수도 있다는 얘기다.
이동걸 회장은 "현재 다양한 자료와 검토 보고서를 놓고 쌍용차의 생존가능성과 지속가능성을 진지하게 검토하고 있다"며 "그런 차원에서 현재 노와 사가 많은 노력을 보이고 있지만 충분치 않은 것 같고, 모든 것을 내려놓고 진지하고 솔직하게 협의하길 바란다"고 강조했다.

그는 또 "대주주인 마힌드라가 그간 최선을 다했고 이 부분에 고마움을 표하고 싶다"며 "코로나19로 인해 마힌드라도 어려운 상황이지만 앞으로도 최선을 다 해주길 바라며 상황을 더 보고 쌍용차에 대해 검토하겠다"고 말했다.

대한항공, 8000억원 자금 지원… HDC현산 "대화로 풀자"산은은 이날 코로나19에 직격탄을 맞은 대한항공에 대해선 최근 지원하기로 한 1조2000억원 외에 연말까지 8000억원의 자금을 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 


최대현 산업은행 기업금융부문 부행장은 "유상증자 부분은 들어있고 자본 확충 금액이 (기준에) 미달하면 한진칼의 유상증자 부분에 대한 담보제공 확약이 들어가 있다"고 소개했다.

또한 "대한항공의 사업구조 개편을 위해 7월말까지 외부 컨설팅을 거쳐 회사 내부 사업부에 대한 매각까지 협의하게 했는데 구체적인 방안은 안나왔다"며 "(대한항공이) 일부 사업부 매각도 고민하지 않을까 예상한다"고 전했다.

대한항공은 연내에 8000억원 규모의 추가 지원이 필요하다고 판단했다. 최 부행장은 "기안기금 설립 전까지 우선적으로 지원한 뒤 협의를 해서 7월초라도 빨리 진행이 된다면 기안기금을 통해 추가 지원하겠다"고 말했다. 대한항공에 대한 지원금을 기안기금으로 전환할지 여부에 대해선 검토중이라고 했다.

난항을 겪고 있는 HDC현대산업개발의 아시아나항공 인수 작업과 관련, 이동걸 회장은 "현산의 아시아나 인수 양해각서(MOU)는 유효한 상태로 확인 작업을 하는 것"이라며 "상호신뢰를 바탕으로 진지하게 대화에 임해줄 것"을 촉구했다.

이 회장은 "이달 말께 러시아의 기업결합승인이 나오면 그 이후 검토 시간까지 협의기간으로 알고 있고 아직 충분한 시간이 있다"며 "무엇보다 중요한 것 중 하나는 상호신뢰"라고 짚었다.

이어 "시장상황과 환경이 바뀌면 서로 협의할게 많은데 상호신뢰가 전제 돼야 충분히 안전하게 딜을 끝까지 끌고나갈 수 있다"고 부연했다.

그러면서 이 회장은 "60년대 연애도 아니고 멀리 떨어진 것도 아닌데 무슨 편지로 얘기를 하느냐"며 "우리는 현산을 아직까지 신뢰하고 있고 답변을 기다리고 있다. 산은을 믿고 진지하게 대화에 임해달라"고 재차 강조했다.