"코로나가 실적 회복 찬스" 미국 내 한국차 점유율 8.9% 기록

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 조기 대응에 성공한 한국 완성차업체의 미국 시장 점유율이 9년 만에 최고치를 기록했다.
5일 한국자동차산업협회에 따르면 미국 내 공장 재가동 후 3개월간(6~8월) 한국 완성차업체의 미국 시장 점유율이 8.9%로 상승했다. 이는 한국 자동차회사의 미국 시장 전성기로 평가받은 2011년의 8.9% 수준까지 올라선 것.

국내업체의 점유율 상승은 미국 내 자동차공장의 가동 중단에 따른 것이다. 코로나19에 따른 도시 봉쇄조치로 대부분 3월 하순부터 5월 중순까지 가동을 중단하고 인공호흡기와 마스크 생산에 집중해왔다.


특히 현대·기아차는 미국 시장의 76.8%를 차지하는 경트럭(SUV, 미니밴, 소형 픽업트럭 등) 차급에서 공장 가동중단 전 5.6%에서 재가동 후 6.9%로 점유율이 1.3%포인트(p) 증가했다. GM(-1.8%p), 토요타(-0.3%p), 닛산(-1.2%p), 미쓰비시(-0.4%p) 등이 가동 중단 이후 시장점유율 회복에 어려움을 겪는 것과 상반된 결과다.

한국차의 시장점유율이 확대된 건 SUV 위주 신차 출시와 품질경쟁력 확보, 수출물량 조정을 통한 효율적 재고관리가 주효했다는 게 산업협회 측의 분석.

현대·기아차는 지난달 미국에서 전년 동월 대비 14% 증가한 11만1437대를 판매했다. 현대차는 5만5918대를 판매해 4.5% 늘었고, 기아차는 5만5519대로 24.4% 상승했다. 이에 힘입어 3분기 전체 판매량도 글로벌 완성차 업체와 달리 플러스 성장을 기록했다.


자동차업계에서는 이 같은 실적은 지난 3~5월 코로나19 확산 시기에도 한국 내 공장 가동을 지속하며 생산능력을 유지한 결과로 평가한다. 주요국 봉쇄조치가 풀리며 수요가 갑자기 늘었고 이에 적극 대비할 수 있었던 것.

업계 관계자는 "하지만 지금은 경쟁업체도 정상 가동에 돌입한 상황이라 앞으로 판매 경쟁은 더욱 뜨거워질 것"이라고 예상했다.