현대제철은 12일 충남 당진제철소 수소공장 인근 하이넷 출하센터 부지에서 현대자동차, 한국가스공사, 수소에너지네트워크(하이넷), 현대글로비스, SPG 등과 '수소차용 수소 유통산업 발전을 위한 양해각서(MOU)'를 체결하고 고순도 수소 공급 및 인프라 확대를 위한 사업계획을 밝혔다.
현대제철은 향후 수소 사업분야를 미래 신성장사업으로 육성하기 위해 ▲수소 생산‧유통시설 확대 구축 ▲주요 사업장 FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle, 수소를 연료로 이용하는 자동차) 도입 및 수송차량 확대 적용 ▲수소를 활용한 친환경 연료전지발전 시스템 구축을 추진할 방침이다.
우선 수소 생산‧유통시설 구축을 위해 제철소에서 발생하는 폐열 및 부생가스를 이용하는, 기존 생산방식과는 차별화된 친환경적인 수소 생산능력을 갖출 계획이다.
현대제철은 이를 위해 세부 프로젝트를 구체적으로 검토 중에 있으며 생산‧운송‧판매 등 각 서플라이체인마다 각각의 사업자들과 협력을 통해 상생하는 사업 모델을 마련할 예정이다.
FCEV 보급 확대를 위해 현대제철의 주요 사업장에 FCEV를 도입할 계획이다.
수소 생태계를 구성하는 한 축으로서 FCEV 수요 기반을 마련하기 위해 제철소를 포함한 주요 사업장 내 대규모 중장비, 수송용 트럭, 업무용 차량 등에 대해 FCEV 전환을 추진하고 사업파트너사와의 거래에 사용되는 다양한 수송 차량에 대한 FCEV 전환에도 힘쓸 계획이다.
이와 함께 수소 생산능력에서의 경쟁력을 바탕으로 현대차 그룹이 추진 중인 신재생 발전 시스템 구축에도 역할을 해나가기로 했다. 현대제철은 친환경 발전원 적용과 전력 자급률 제고를 위해 자체 수소 생산시설과 연계된 연료전지발전 시스템 구축, 운영에 이바지해 나가기로 했다.
당진 부생가스 출하센터도 내년 초 완공을 앞두고 있다. 부생가스는 정유 등 화학 공정의 부산물로 발생한 수소를 말한다. 부생수소 출하센터는 현대제철에서 생산된 수소를 저장했다가 수소튜브트레일러에 고압(200bar(압력 단위:20MPa))으로 적재하는 역할을 담당하게 되며 수소 유통 과정에서 필수적인 시설이다. 이 센터는 압축기(1000㎡/h급 3대 또는 500㎡/h급 5대)와 튜브 트레일러 수소 선적을 위한 하치장을 갖출 계획이다.
센터가 완공될 경우 연간 3500톤의 수소를 충남지역 수소충전소 등에 공급할 수 있게 된다. 한 번에 6.33㎏의 수소를 충전하는 수소전기차 넥쏘를 기준으로 연간 2만km씩 달린다고 가정할 때 1만7000대를 1년 내내 운행할 수 있는 양이다.
수소가격도 현행(1kg당 7000원대 초반)보다 최소 20% 이상 싸게 공급할 예정이다. 해당 출하센터에서 생산된 수소는 서울과 경기, 충남, 충북 일부, 전북 일부 지역에 공급된다.
안동일 현대제철 사장은 “현대제철은 친환경 제철소를 목표로 자원 순환 및 재활용을 적극 추진하고 있다”며 “앞으로 수소 생산 및 친환경 에너지 부문에 참여해 세계 최고의 친환경 제철소가 되도록 노력할 것”이라고 말했다.
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