지난해 한국 자동차 생산 세계 '5위'… 대세는 'SUV·전기차'

자동차 생산 세계 5위, 두계단 상승하반기 신차 수출 효과와 정부의 내수활성화 정책 등에 힘입어 전세계 국가별 생산 기준으로는 2018~19년의 7위에서 지난해 5위로 2계단 상승했다.
세계 10대 생산국과 비교해도 중국(-3.0%)을 제외하면 한국이 가장 선방했다는 평가다.


내수는 다양한 신차 출시 등으로 역대 최다 판매를 달성했다. 특히 개별소비세 인하 영향이 컸다. 해당 정책이 시작된 지난해 3~6월 사이 내수 판매가 전년 대비 70% 증가했고 7월 이후로도 30% 상승을 이뤘다. 주요국들과 비교해도 유일한 증가세다.

국산차의 경우 팰리세이드, 쏘렌토, 투싼 등 SUV 차종에 대한 수요 증가세가 계속되면서 RV 차종이 승용차 판매량의 절반을 넘는 52.3%를 차지했다. 판매는 전년 대비 5.1% 증가했다.

수입차는 미국·독일·스웨덴계 브랜드의 판매 증가로 전년 대비 9.8% 증가한 29만대였다.


완성차 수출 상반기에만 33% 줄어하지만 자동차 시장 수출 타격은 그 어느때보다 심각했다. 수출 시장에서 1분기 18.4%, 2분기 47.6% 등 상반기에만 33.9% 감소하는 등 코로나19 여파로 심각한 타격을 받았다. 하반기들어서 다행히 감소세가 8.1%로 완화되면서 전체 21.4% 감소했다.

차종 별 수출대수는 전반적으로 감소세를 보였지만 수출 비중은 SUV가 71.8%(7.9%p 상승)로 확대되며 수출 고부가가치화를 이끌었다. 이에 따라 수출 1만대당 수출단가는 지난해 1억8000만달러에서 2억달러로 10.4% 증가했다.

친환경차 성장세는 '쑥'친환경차의 성장세는 가팔랐다. 지난해 친환경차의 내수 판매는 전년 대비 58.7%가 증가한 22만7000대로 나타났다. 수출 부진 속에서도 친환경차는 6.8%가 늘어난 27만6000대를 해외로 보냈다. 내수·수출 모두 역대 최고 기록이다.
내수의 경우 전체 자동차 판매에서 12%의 비중을 차지하며 사상 처음으로 10%를 넘었다. 특히 하이브리드차·전기차·플러그인하이브리드차·수소차 등 모든 차종에서 증가세였다.

수출도 친환경차 수출비중이 14.7%, 수출액 비중이 19.1%로 모두 역대 최대 기록을 나타냈다. 특히 전기차 부문에서 60.1%의 급증세를 보였다.