24일 환경부에 따르면 서울 양재동 더케이호텔에서 서울시·개인택시연합회·법인택시연합회·현대자동차·기아·SK에너지와 이 같은 내용의 업무협약을 맺었다.
이번 협약은 지방자치단체, 택시업계, 자동차 제조사, 충전사업자가 미세먼지·온실가스 배출량을 줄이고 수송 부문 탄소중립을 달성하기 위해 마련됐다.
택시는 일반 승용차보다 주행거리가 10배 길고 온실가스는 4.5배 수준으로 배출한다. 택시를 무공해 차량으로 전환하면 대기 개선 효과가 크고 무공해차 정착에도 도움이 될 전망이다.
협약에 따라 환경부와 서울시는 전기 택시 구매 시 일반 승용차보다 더 많은 구매보조금을 지급한다. 전기 택시에는 부제(택시 운행 의무휴업제도) 제외와 차령 연장 등의 혜택도 준다.
차고지, 차량 교대지, 기사식당, 택시협회 지역사무실 등에 충전기를 설치해 충전 여건도 개선한다.
현대차·기아는 올해 출시된 아이오닉5, EV6, 신형 니로 외에 택시로 활용할 수 있는 차종을 생산하고 택시업계는 보급 사업 지원과 홍보를 지속한다.
지난 6월 기준 전국에서 운영 중인 택시 25만여대 가운데 무공해 택시는 전기 택시 3000여대와 서울시가 지난 2019년부터 실증 사업으로 도입한 수소 택시 20대가 전부다.
올해부턴 내부 공간이 충분한 중형 전기 택시가 출시되면서 무공해 택시 전환 수요가 증가할 것으로 예상된다.
정부는 수소 택시도 출시될 예정인 만큼 무공해 택시 보급에 집중할 방침이다.
정부는 이를 통해 내년까지 누적 2만대, 2025년까지 누적 10만대를 보급할 계획이다. 이는 지난 6월 택시 등록 대수의 8%, 40% 수준이며 공급 여건과 수요조사 결과를 바탕으로 설정된 목표다.
한정애 환경부 장관은 “국민이 생활 속에서 쉽고 편하게 무공해 택시를 이용할 수 있도록 무공해 택시 보급을 본격적으로 추진할 것”이라며 “대기 개선 효과가 탁월한 택시의 무공해 전환이 가속화될 수 있도록 관련 업계와 적극적으로 힘을 모을 것”이라고 다짐했다.
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