SK텔레콤은 13일 한국공항공사·한화시스템·한국교통연구원·한국기상산업기술원과 업무협약을 맺고 국토교통부 주관 한국형 UAM(K-UAM) 그랜드 챌린지 공동 참여와 2025년 상용 노선 사업화 목표를 공식화했다.
앞서 SK텔레콤은 지난해 1월 한화시스템, 한국공항공사, 한국교통연구원과 컨소시엄을 결성하고 UAM 사업화를 위해 협업해 왔다. 새로 컨소시엄에 합류한 한국기상산업기술원은 UAM 운항 안정성 확보의 핵심인 국지적 기상 관측 및 예보 기술 관련 연구를 맡을 예정이다.
SK텔레콤 컨소시엄은 비도심지역 관광노선 등 저밀도 사업을 거쳐 도심지역에서도 안정적인 서비스를 제공하기 위해 구체적 협업을 가속화하기로 했다. 저밀도 사업은 고층빌딩 등 장애물 및 공역제한 이슈가 적은 인구 비밀집 지역을 대상으로 하며, 도심 상용화 이전에 사회적 수용성을 단계적으로 확보하는 교두보 역할을 하게 될 전망이다.
이번 업무협약은 컨소시엄이 2025년 관광·공공용 UAM 사업 개시라는 구체적 목표를 세우고 분야별로 역할을 분담, 상용화를 위한 실제 협업을 가속화한다는 데 의의가 있다. 우선 내년 국토부에서 주관하는 K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업에 참여한다. 비도심 환경의 전용 시험장에서 UAM 기체 안전성과 통합 운용성실증으로 각 사가 보유한 기술과 솔루션을 검증하고 상호 연동체계를 구축할 계획이다.
SK텔레콤은 모빌리티 플랫폼 개발 및 운영, UAM용 통신 시스템 구축·미국 조비 에비에이션과의 협업을 통한 UAM 실증 강화 역할을 맡았다. 한국공항공사는 UAM 이착륙장을 구축하고 운영하는 기술을, 한화시스템은 기체개발·기체 정비·항행·관제·정보기술통신(ICT) 솔루션을, 한국교통연구원은 UAM 서비스 수요예측 및 대중수용성 확보방안 연구를, 한국기상산업기술원은 UAM용 실시간 기상정보 및 예측서비스 제공을 담당한다.
이와 함께 컨소시엄은 2025년 관광·공공용 UAM 사업 시작을 목표로 역량을 모아, 도심 지역 상용화 이전에 UAM 관련 다양한 사업 역량을 충분히 쌓는다는 전략이다.
유영상 SK텔레콤 대표는 "우리나라 환경에 최적화한 UAM 교통 체계와 고객 서비스를 정립하기 위해 단계별로 필요한 노력을 기울이고 국내 최고 역량의 파트너들과 협업해 사업화에 속도를 낼 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
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