韓조선, 4월 수주 세계 2위… 수주잔량은 6년 만에 최대

한국 조선업계가 지난달 중국에 이어 수주 2위를 기록한 것으로 나타났다. 다만 1~4월 누계 수주는 1위를 유지했으며 수주잔량은 6년 만에 최대치를 기록했다.
10일 영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난 4월 전 세계 선박 발주량은 251만CGT(71척)로 3월 대비 36% 감소했다.

국가별로는 중국이 154만CGT(45척)를 수주해 1위를 차지했으며 한국은 82만CGT(16척)로 2위를 차지했다.


1~4월 누계로는 한국이 전년동기대비 11%포인트 상승한 581만CGT(120척·45.9%)를 수주해 1위를 차지했다. 2위 중국은 점유율 45.8%(580만CGT·197척)로 나타내 전년보다 2%포인트 하락했다.

4월 말 기준 전 세계 수주 잔량은 3월 말 대비 70만CGT(1%) 증가한 9595만CGT를 기록했다. 국가별로는 ▲중국 4044만CGT(1703척·42%) ▲한국 3268CGT(688척·34%) ▲일본 928CGT(477척·10%) 순이었다.

한국의 수주잔량은 2016년 4월(692척) 이후 6년 만에 최대치에 대항한다.


4월 한국의 척당 수주단가는 1억4300만달러로 중국 8600만달러보다 66% 높았다.

중국은 1800TEU(1TEU=20피트 컨테이너) 소형 컨테이너선, PCC(자동차운반선), 소형벌크선, 화학제품운반선 등이 주력인 반면 우리나라는 액화천연가스(LNG)운반선과 8000TEU급 중대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박을 수주한 결과다.

4월 클락슨 신조선가지수는 전달보다 1.6포인트 상승한 157.78포인트를 기록하며 17개월 연속 오름세를 보였다.

3월 대비 선종별 선가 추이를 살펴보면 LNG선은 2억2200만달러에서 2억2400만달러로 올랐고 1만3000~1만4000TEU급 컨테이너선도 1억4950만달러에서 1억5250만달러로 상승했다.

초대형 유조선이 1억1500만달러에서 1억1600만달러, 수에즈막스급 유조선이 7700만달러에서 7800만달러 등으로 모든 선종에 걸쳐 선가가 상승했다.