현대자동차가 내년 '아이오닉 5 N' 출시를 기점으로 고성능 브랜드 N의 전동화 시대를 연다. 현대차는 15일 온라인을 통해 '현대 N Day' 영상을 공개하고 이 영상에서 고성능 N브랜드의 전동화 비전 및 고성능 전동화 차량 2대를 소개했다.
현대차가 개발한 고성능 전기차 콘셉트카 'RN22e'. /사진=현대차
'RN22e'는 N브랜드의 첫번째 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 고성능 콘셉트카다. 전자식 차동제한장치(e-LSD)를 비롯해 트윈클러치를 통한 토크 백터링 선행기술을 적용해 정교하고 빠른 코너링 경험을 극대화했다. 160킬로와트(kW) 전륜모터와 270kW 후륜모터가 장착됐다. RN22e는 내구성을 강화했다. 제동 측면에서도 무거운 무게를 견디도록 4피스톤 모노블록 캘리퍼 및 400mm 구경의 하이브리드 디스크가 적용됐다. N 사운드 플러스 기능으로 진동 및 변속 느낌을 제공해 운전의 재미를 제공하고자 한다.
현대차가 개발한 고성능 수소 하이브리드 콘셉트카 'N Vision 74'. /사진=현대차
'N Vision 74'는 N브랜드 최초 수소 하이브리드 콘셉트카다. N Vision 74는 '운전의 재미'를 향한 열정과 상상들이 현실로 만들어진 동시에 차를 좋아하는 사람들의 꿈을 이룬 차다. 1974년 현대차의 콘셉트카였던 '포니쿠페'에서 영감을 받은 디자인이 눈에 띈다.
현대차가 개발한 고성능 수소 하이브리드 콘셉트카 'N Vision 74'. /사진=현대차
N Vision 74는 배터리 모터와 수소연료전지를 결합한 '하이브리드' 시스템으로 개발됐다. 뒷바퀴에 달린 트윈 모터는 연구개발을 통해 정확하고 빠른 토크 벡터링을 구현하게 했다. 주행 환경에 따라 배터리 또는 수소연료 사용 조건을 연구 개발해 N Vision 74의 냉각성능을 증진시켰다. 현대차는 내연기관 시대부터 이어온 '운전의 재미'를 극대화할 수 있는 N차량의 3대 핵심요소를 전기차 시대에도 반영할 방침이다. '속도감' 또는 '제로백'이 좋아진 전기차의 특성에 더해 '코너링 악동'으로 다이내믹한 재미를 느낄 수 있도록 연구개발에 매진할 예정이다. 무거워진 무게와 열관리가 필수인 전기차를 '레이스 트랙'에서 오랫동안 즐길 수 있도록 고성능 기준도 끌어올린다. 현대차는 내년 첫 전기 고성능차 '아이오닉 5 N' 론칭을 발표할 계획이다.
