아시아나항공은 최근 발표된 올 2분기(4~6월) 잠정실적 집계 결과 5분기 연속 흑자를 실현했다.
올 2분기 아시아나항공 재무제표 개별 기준 영업이익은 전년대비 123% 늘어난 2113억원이다. 같은 기간 매출은 1조4100억원으로 51% 뛰었다.
환율 영향에 따른 외화환산손실로 당기순이익은 적자 전환했지만 영업이익은 지난해 2분기 이후 5분기 연속 흑자를 이어갔다.
아시아나항공은 "화물사업 호조 지속 및 국제선 운항재개 확대에 따라 호실적을 달성했다"고 설명했다.
올 2분기에도 화물 사업이 실적 상승을 견인했다. 화물사업 매출은 8183억원으로 전년 같은 기간과 견줘 16% 증가했다. 지역별로는 ▲유럽 ▲동남아 ▲중국 노선 등이 각각 52%, 20%, 51% 뛰었다.
아시아나항공은 ▲전자기계 및 기계부품 ▲반도체 및 제조장비 ▲자동차 및 부품 등 고부가가치 제품을 실어 나르며 화물실적 상승세에 힘을 보탰다.
다시 국제선 하늘길이 열린 여객사업 매출은 5043억원을 기록했다. 국제선은 지난해 같은 기간과 비교해 459%, 국내선은 59% 매출이 증가하며 늘어난 여객수요를 증명했다. 인기 노선인 ▲유럽 ▲미주 ▲동남아 매출이 전년대비 각각 1121%, 523%, 525% 늘어 회복세가 두드러졌다.
정 대표는 화물사업이 버팀목이 된 가운데 국제 여객사업이 점진적으로 회복됨에 따라 올해 2분기 호실적 달성을 견인했지만 아직도 여객 수요 회복을 가로막는 대외 변수가 가득한 점은 우려 요소다.
국제선 하늘길을 막는 원숭이두창과 코로나 변이 바이러스 등이 계속 확산돼서다. 이 같이 항공산업의 반등을 저해하는 장벽이 많은 것은 아시아나항공의 걱정거리다.
정 대표는 하반기 경기 불확실성에 대비해 화물 수요를 미리 확보하고 공급 최적화를 위한 운항 스케줄 재검토에도 나설 방침이다.
여객 수요가 견조한 노선을 중심으로 지속적인 증편에 나서 경쟁력 유지·강화에도 힘쓰며 불안 요소를 잠재우겠다고 공언한 만큼 그의 계획이 지속적인 실적 호전을 이끄는 원동력으로 작용할지 주목된다.
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