27일 현대차·기아에 따르면 이 동맹에 참여하는 완성차업체는 메르세데스-벤츠, BMW, 스텔란티스, 제너럴모터스(GM), 혼다까지 포함해 총 7곳이다.
이들은 전날 공동 보도자료를 내고 북미의 전기차 충전 네트워크 구축을 위한 조인트벤처를 설립한다고 발표했다.
이들은 "고객이 언제 어디서나 필요할 때 충전할 수 있도록 시내와 고속도로에 최소 3만기의 고출력 충전기를 설치하는 것을 목표로 한다"고 설명했다.
해당 충전소는 모든 전기차 고객이 이용할 수 있도록 기존 미국 표준인 CCS와 테슬라의 충전 규격 NACS 커넥터를 함께 제공할 방침이다.
이들은 내년 여름에 첫 번째 충전소를 열고 이후에는 캐나다로 영역을 확대할 예정이다.
각 충전소에는 여러 대의 고출력 DC충전기가 설치된다. 충전 시스템에 대한 전력 공급은 재생에너지로만 구성된다. 고속도로 휴게소나 주유소처럼 추가적인 편의시설도 포함될 전망이다.
충전소에 화장실과 음식 서비스, 소매점 등 편의시설 운영과 함께 가능한 장소에는 캐노피(지붕과 같은 덮개)까지 설치된다.
다만 구체적인 투자 금액이나 충전소 숫자, 전체 네트워크 구축에 얼마나 시간이 걸릴지에 대해선 세부사항을 아직 공개되지 않았다.
월스트리트저널(WSJ)은 소식통을 인용해 7개 업체가 조인트벤처에 최소 10억달러(약 1조2700억원)를 투자할 것이라고 보도했다.
7개 업체가 발표한 충전소 수치만 놓고 보면 현재 전기차 충전 시스템을 주도하고 있는 테슬라보다 숫자가 많다. 이들의 '충전 동맹'에 대해 테슬라의 충전소 네트워크 독점을 깨기 위한 행보라는 분석이 나오는 이유다.
현재 테슬라는 미국 및 캐나다에 2050곳의 충전소와 2만2000기 이상의 고속충전기인 '슈퍼차저'를 보유 중이다.
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