현대차-기아 양재사옥 전경 /사진=현대차그룹
23일 현대차와 기아는 이 같은 내용을 담은 내용을 노조 측에 전달했다. 이와 함께 장재훈-이동석 현대차 사장과 송호성 기아 사장은 직원들에게 이메일을 통해 지난해 성과에 대한 적절한 보상을 약속하면서도 지난 2년과 같은 방식은 어렵다는 입장을 분명히 했다.
장재훈 사장은 담화문에서 "지난해 현대차는 역대 최고 기록을 경신하며 양적·질적으로 크게 성장했다"며 "그에 상응하는 적절한 보상을 통해 그 의미를 더하고자 한다"고 했다. 그러면서 "올해는 지난 2년간의 특별성과금 지급 방식을 전환하겠다"고 덧붙였다.
이동석 사장은 "성과 있는 곳에 보상 있다는 원칙은 변함없이 지켜나갈 것이지만 취지가 왜곡되는 상황을 감안, 방식을 전환해 최대한 조기에 보상이 지급되도록 노력하겠다"고 강조했다.
현대차는 그동안 매년 노조와의 단체교섭을 통해 임금 인상과 성과금 지급 등을 결정했지만 2022년에는 품질 및 안전성 평가에서 괄목할 만한 성과 달성에 대해 400만원, 지난해는 글로벌 판매 톱3 달성에 대해 400만원과 주식 10주를 특별성과금으로 연초에 지급했다. 지난해에도 사상 최대실적을 기록하면서 특별성과금에 대한 기대가 커졌다.
송호성 기아 사장도 "올해 임금 교섭에서 특별성과금 지급을 논의하겠다"고 했다. 그는 "최대 성과에 대한 보상은 당연하지만 여러 여건을 고려할 때 지난 2년과 같은 방식의 특별격려금 지급보다는 2024년 단체교섭에서 합리적인 보상이 될 수 있도록 논의하는 것이 바람직하다고 판단된다"고 언급했다.
현대차와 기아가 특별성과금 지급방식을 바꾸기로 한 건 지난 2년 특별성과금 지급 이후 발생된 사태 때문이다. 기업의 의미 있는 성과에 따른 보상이라는 본래 취지가 퇴색돼 혼란이 발생했고 그 여파가 이어지고 있다.
기업 내부적으로는 전년 성과에 대한 보상임에도 교섭 등의 과정에서 연간 총 보상과 별개로 판단되며 혼란을 겪었고, 대외적으로는 그룹사별 형평성 논란도 존재했다. 나아가 국내 산업 전반에 경기침체에 따른 여파가 가중되는 상황에 현대차와 기아의 연초 특별 성과금에 대한 부정적 시각과 오해 등도 특별성과금 지급 방식 변경에 영향을 미친 것으로 풀이된다.
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