람보르기니가 '우루스 SE'를 국내 출시했다. /사진=박찬규 기자
오토모빌리 람보르기니가 23일 브랜드 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV '우루스 SE'(Urus SE)를 국내 출시했다.
우루스 SE는 안락함, 성능, 효율, 배출가스 감축, 운전의 짜릿함 등 모든 측면에서 최상위에 위치하며 내연기관과 전기 모터의 조합으로 전례 없는 토크와 출력을 갖췄다. 전동식 토크 벡터링(Electric Torque Vectoring) 시스템과 전자식 리어 디퍼렌셜(Electronic Rear Differential)과 같은 혁신적인 기술 솔루션도 함께 선보였다.
람보르기니 '우루스 SE' 엔진룸 /사진=박찬규 기자
우루스 SE는 4.0ℓ V8 트윈터보엔진을 통해 최고출력 620마력과 800Nm를 발휘하며 전기 모터가 최고출력 192마력(141 kW), 최대토크 483Nm의 힘을 더한다. 8단 자동 변속기 내부에 위치한 영구 자석 동기식 전기 모터는 V8 엔진의 부스트 역할을 하면서도 단독 구동도 가능하다. 우루스 SE는 100% 전기 4륜구동 차종으로 EV 모드에서 60km 이상 주행할 수 있다. 배기가스 배출량은 기존 대비 80% 감축했다.
정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 단 3.4초, 200km/h까지 끌어올리는 시간은 11.2초가 걸린다. 최고시속은 312km다.
'우루스 SE'는 SUV로서 활용도를 높였다. /사진=박찬규 기자
SUV다운 주행모드도 선택 가능하다. 주행 모드에 따라 차의 에어 스프링이 지상고를 조절하며 리프팅 시스템이 활성화되면 지상고는 코르사 모드 기준 15mm에서 최대 75mm까지 올라간다. 스티어링, 주행성 및 V8 트윈 터보의 사운드 역시 가변적이다.
스테판 윙켈만 오토모빌리 람보르기니 회장은 "이번 우루스 SE의 출시와 함께 람보르기니는 전동화 로드맵인 '디레지오네 코르 타우리 '(Direzione Cor Tauri, 황소자리의 심장을 향해) 전략에 따라 미래로 한걸음 더 나아갈 것"이라고 말했다.
람보르기니 최초의 PHEV '우루스 SE' /사진=박찬규 기자

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