'경기남부광역철도' 놓고 경기도-성남시 등 갈등

경기남부광역철도사업 추진을 놓고 경기도와 성남·용인·수원·화성 등 기초자치단체들이 갈등을 빚고 있다. 도가 경기남부광역철도사업을 '제5차 국가철도망 구축계획' 반영 대상에서 제외했기 때문이다.
신상진 성남시장은 20일 시청에서 기자회견을 열고 "김동연 경기지사가 지난해 2월 4개 시와 상생협력을 맺고도 경기남부광역철도사업을 국가철도망 구축계획 검토 대상 사업으로 추천하지 않았다"고 밝혔다. 신 시장은 "김 지사의 공약사업인 GTX플러스 3개 사업(GTX G·H, GTX C연장)을 추천했는데 이는 4개시 420만 시민의 염원을 짓밟은 처사"라며 "우선사업 추천을 변경해 달라"고 목소리를 높였다.

경기남부광역철도 사업은 용인·수원·성남·화성 등 4개시 공동 추진으로 서울 지하철 9호선 종합운동장역에서 수서역을 거쳐 성남 판교-용인 수지구 신봉·성복동-수원 광교지구-화성 봉담까지 총연장 50.7㎞를 잇는 사업이다. 총사업비 약 5조750억원이 투입될 예정이다. 4개 지자체가 공동 발주한 용역에서 '비용 대 편익'(B/C) 값이 1.2로 경제성이 있는 것으로 나왔다.


이에 4개 지자체 시장은 경기도의 결정에 반발하며 김 지사 면담도 요청했다.

이상일 용인특례시장도 이날 보도자료를 통해 "경기도가 국토교통부의 '제5차 국가철도망 구축계획'에 반영해 달라며 도의 최우선 순위로 건의한 GTX-플러스 3개 사업의 비용 대비 편익(B/C) 값이 포함된 용역 결과를 도민에게 공개하지 않고 있다"며 "GTX-플러스안의 사업이 타당한지 모두가 비교해서 평가할 수 있도록 용역결과를 공개하라"고 촉구했다.

이 시장은 "김 지사의 철도 공약사업에 12조5000억원이 소요되는데 수혜 도민은 45만명에 불과하다"면서 "GTX플러스 3개 사업 용역 결과를 도민에게 공개하지 않고 김 지사의 공약사업만 우선순위로 추천한 것은 도민이 납득하기 어려울 것"이라고 주장했다.