서울시는 17일 브리핑을 열고 국내 무제한 대중교통 정기권 기후동행카드가 다음달부터 정부의 정액형 교통비 지원 제도인 모두의카드로 순차적으로 통합·운영한다고 밝혔다. 기후동행카드는 2024년 1월 출시된 이후 서울 대표 교통 정책으로 자리 잡았다. 올해 5월 말 기준 월 이용자 수 93만명, 누적 충전 수 2222만건에 달한다.
여장권 서울시 교통실장은 "기후동행카드와 모두의카드를 일원화해 7월1일부터 기후동행카드 플러스라는 상품으로 시민들에게 찾아가겠다"며 "기존 기후동행카드는 9월 1일부터 사용할 수 없다"고 말했다.
기후동행카드 플러스는 정부 'K-패스'의 환급형 구조에 기존 기후동행카드의 정액형 혜택을 결합한 통합형 서비스다. 이용자의 월 교통비 규모에 따라 환급형과 정액형 가운데 더 유리한 방식이 자동 적용된다.
월 교통비가 6만2000원 미만이면 K-패스 방식으로 이용 금액의 20%를 환급받고, 청년·청소년·다자녀 가구·저소득층은 최대 53.3%까지 돌려받을 수 있다. 반대로 월 교통비가 6만2000원을 넘으면 기존 기후동행카드처럼 추가 부담 없이 서울 시내 대중교통을 무제한 이용할 수 있다.
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기후동행카드 9월 서비스 종료…국토부 "예산 시스템 검증해야"━
기존 기후동행카드 이용자는 9월 전까지 모두의카드를 발급받아야 한다. 모두의카드를 이용 중이면 따로 발급받지 않아도 된다. 기존 기후동행카드는 이용 형태에 따라 7월 말~8월 말까지 사용할 수 있다. 9월 1일부터는 모든 서비스가 종료된다.문제는 서울시와 국토부가 기후동행카드 통합 관련 일정과 서비스 대상·범위에 조율이 안 된 점이다. 이날 국토부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 해명 자료를 통해 "7월부터 모두의카드와 기후동행카드가 통합된다는 서울시의 발표 내용은 전혀 사실이 아니다"며 "현재 기후동행카드의 모두의카드 가입 여부는 시스템 개편, 예산 소요, 국민 편의 등을 종합적으로 고려해 검토 중인 상황"이라고 설명했다.
서울시는 지난 5일 기후동행카드의 모두의카드 가입을 요청했고 대광위는 시스템 개편, 예산 소요, 국민 편의 등을 종합적으로 고려해 가입 여부를 검토하고 있다. 대광위는 "예산과 시스템 검증 등 고려해야 할 사항이 많지만 서울시에서 면밀한 검토 없이 독단적으로 보도자료를 배포한 점에 대해 유감스럽게 생각한다"고 밝혔다.
국토부는 현재 서울시민 약 138만명이 모두의카드를 이용해 대중교통비 환급 혜택을 받고 있다 설명했다. 대광위 관계자는 "현재 서울시의 가입 요청을 받아 검토 중인 상황"이라며 "기후동행카드의 모두의카드 가입 여부는 시스템 개편, 예산 소요, 국민 편의 등을 종합적으로 고려해 결정할 계획"이라고 말했다.
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