단체교섭 결렬을 선언하며 쟁의행위 찬반 투표를 가결한 금호타이어 노조가 여름 휴가 에서 복귀하자 마자 파업에 들어갈 예정이다.


지역 경제계와 사측은 막대한 매출 손실과 지역 경제에 미치는 악영향을 우려해 파업 철회를 호소하고 있다.

7일 금호타이어에 따르면 지난1~5일까지 여름 휴가를 끝내고 복귀한 노조는 오는 11~14일까지 4일간 근무조별 연속 4시간 부분파업에 들어간다.

이후 17일부터는 파업 수위를 높여 근무조별 8시간 전면파업에 들어갈 것으로 알려졌다.

노조는 사측과의 단체교섭 결렬을 선언하며 지난 20~21일 2일간 쟁의행위 투표를 진행해
88.8%의 찬성률로 가결시켰다.


노조는 임금 8.3% 정률 인상과 2014년 경영성과금 배분, 기피직무 수당 지급, 1958년생 정년 연장 등을 요구하고 있는 반면 사측은 동종업계 최고 수준의 대우 약속과 임금 970원(일당)정액 인상, 올해 경영실적에 따른 성과금 지급, 임금피크제에 연동한 정년 60세 연장 등을 제시하고 있다.

노조는 지난달 24일 쟁의조정회의와 27일 쟁의대책위원회를 소집해 투쟁 방침을 결정했다.

노조가 이처럼 파업을 예고하면서 조업 중단에 따른 매출 손실이 불가피할 전망이다.

사측은 11~14일까지 4일간 근무조별 4시간 부분파업시 총 116억원, 17일 이후 8시간 전면파업에 들어갈 경우 1일 기준 약 52억원의 매출 손실이 우려된다고 추산했다.

특히 얼마전 워크아웃을 어렵게 졸업한 금호타이어의 경영이 좋지 못한 상황에서 노조의 파업은 명분도 실리도 없는 불법파업이라는 비판이 나오고 있다.

광주상공회의소를 비롯한 지역경제계와 지역민들은 금호타이어 노조의 파업 예고와 관련 “가뜩이나 경영환경이 어려운 상황에 또 다시 파업이 진행될 경우 금호타이어는 물론 지역경제에도 파국을 맞을 수 밖에 없다”며 파업 자제를 호소하고 있다.

실제 금호타이어의 올해 1분기(1~3월)매출은 7543억원, 영업이익은 440억원으로 지난해 같은기간 매출 8592억원보다 12.2% 줄어들었으며, 영업이익도 48% 감소하면서 영업이익률은 -4.1%를 기록했다.

금호타이어 관계자는  "조합의 이번 파업 결정은 이번 단체협상을 파국으로 몰아가려는 조합의 무책임한 결정”이라면서 “회사의 어려운 경영상황과, 파업에 대한 지역의 우려를 생각한다면 이번 파업은 반드시 철회돼야 할 것이며, 조합은 협상을 위한 대화에 적극 나서야 할 것이다"고 강조했다.